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航家

航班超售应当实现多方共赢

2017年4月9日发生的美联航暴力拉旅客下飞机事件,除了引起社会对美联航的批评外,也引起了社会对航班超售的关注。对于航班超售,社会公众和民航业界的看法有很大差异。比如,很多旅客认为超售本身就不应存在,是航空公司对旅客的欺诈。对于旅客的质疑,民航业 …

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卡航抛出的“橄榄枝”难以化解美航的“敌意”

6月22日,卡塔尔航空在给美国航空的一份文件中表达了一项合作意愿,即卡航希望美航董事会同意其投资并收购美航超过4.75%的股权。卡航还进一步表达了希望自己的股权投资份额能够增加到10%的愿望。不过,这一切看起来都是卡航的一厢情愿。因为美航一直反对这项交 …

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全球航空市场格局与客运枢纽分布特征(上)

商业航空百年历程,改变人类社会生活。航空产业发展一方面得益于运输工具飞行器的技术进步,另一方面得益于航空运输基础设施的不断发展演进。机场是最重要的航空产业基础设施,同时机场作为城市交通运输的重要门户和枢纽,实现区域资源的聚集与辐射,成为区域 …

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航企CRM客户关系管理与压力传导式营销机制

近年来,电子商务进入飞速发展时期,经济全球化加剧市场竞争,客户需求在向多元化、化个性发展。因此传统商业基于产品、渠道、价格、促销的模式也在逐渐向客户关系管理模式演变,我国的民航运输市场也在悄然发生变化。随着高铁的兴建、民营与境外资本的引入、 …

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联盟股权投资:提高市场竞争力的融合剂

2017年7月27日,达美航空、法航/荷航集团和维珍大西洋航空就实行一项新的联营协议达成了谅解备忘。此项新的联营协议旨在进一步加强联盟成员在跨大西洋市场上的竞争力,具体包括达美航空投资收购法航/荷航集团10%的股权,以及法航/荷航集团收购维珍大西洋航空31%的股权。

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