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图说三大航2017年报:管理能力决定运营效率、效益与盈利能力的差异

消费升级、高铁扩张、核心资源缺乏、航油成本小幅上升、人民币升值等众多因素,无疑是分析航空公司业盈利能力的重要依据。但在同质化发展与高度集中的航空公司业,这些因素对各公司的影响几乎是共同的,唯有不同的是各公司自身的管理能力、运营效率与成本控制 …

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刘清贵机长:飞行关键阶段为什么“关键”

飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行外在3000米(10000英尺)以下的飞行阶段。虽然这个阶段在总飞行时间中只占约10%,但集中了大多数飞行安全风险。为什么要用“关键”这个词?笔者认为,这是基于风险的可能性、危险性两个维度来综合考虑的。这个阶段包含 …

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浅谈民航建筑业招投标发展与管理

近些年来,随着交通运输业的迅速发展,民航成为了一个我国一个重要经济部门,由于它具有快速、安全、舒适等优点,因此在交通运输中占有较高的地位。基于此,与民航快速发展相配套的建设工程也需相应发展和加强,怎样管好民航的基础建设,下面我对民航建筑业的发 …

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5分钟看懂航班时刻分配变革,从“主观选择题”到“客观算数题”

近日,民航局发布了新的《民航航班时刻管理办法》(2018年1号文),明确了未来我国航班时刻要怎么分配。大家知道,随着我国空域越来越饱和,时刻,特别是协调机场时刻,早已是供不应求。在2015年10月的广州白云机场时刻拍卖试点中,甚至拍出了一对时刻9000万的天价。

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机上开放使用手机,只是互联网进入客舱的第一步

随着国内多家航空公司接连发布飞机客舱可以使用手机等个人便携式电子设备消息后,一时间各媒体争先恐后报道,网上“点赞”更是不绝于眼,热度可谓空前。然而,如果我们冷静下来观察,其实客舱能使用手机只是互联网进入客舱一种标志,背后还要建立起一个“互联互通 …

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