编者按：本文为《中国民用航空》杂志2015年第1期刊首语。本期特别关注“新客舱，新体验”。
2014 年，全球航空运输业迎来了民用航空百年诞辰。经过100 年的发展，这个行业已经成为全球经济发展的重要动力之一。根据国际航协预测，2014 年全球航空运输业净利润将达到199 亿美元。全球在航空运输方面的支出将达到7460 亿美元，相当于GDP 的1%。航空业将为全球经济带来6210 亿美元的旅游消费，运送旅客33 亿人次，运送价值6.8 万亿美元的商品，并为5800 万人提供就业机会。迄今为止，航空的全球连通性已扩展至16161 个城市对。航空运输业能发展到今天这个体量估计是100 年前的人们所不能想象的。航空技术发展的日新月异也使航空旅行超越了单纯将旅客从某一目的地运送到另一目的地的初衷，而跃升为一种快捷舒适的享受。
然而，人们是否想象过有一天在搭乘航班飞翔于万米高空之上会有私人管家侍奉起居，有专属厨师烹饪美食。这不要说是在100 年前，就是放在几年前也会觉得不可思议。但是全球航空运输业的新锐阿提哈德航空将让这一切成为现实。2014 年12 月18 日，在接收A380 和B787-9 时，该公司首次向世人展示目前空中唯一的超豪华三室舱位——空中官邸。它配备有起居室和独立浴室，并推出了航空业首个“专属空中管家服务”。笔者仍然记得，当初新加坡航空在全球首架A380 上配备的带有全尺寸的平躺床，甚至双人床的豪华套房已经让人们唏嘘不已，感叹新航的A380开创了航空旅行的新模式。时隔7 年，阿提哈德航空的“空中官邸”将航空旅行又推上了一个新高度，开启了空中豪华和舒适服务的新纪元。随着阿提哈德航空新内饰的推出，中东三雄中的另外两家也毫不示弱：阿联酋航空准备斥重金改造自己机队的头等舱，而卡塔尔航空则声称要在头等舱配备业内最大的座椅。
如果有人将中东航空公司推出的这种奢华的客舱内饰简单归结为“土豪”、“不差钱儿“未免有些过于片面。因为，航空公司直接面对的是乘客，乘客的体验和感受对于他们来说至关重要。在专业人士眼中，衡量一家航空公司只需看它的机队规模、安全记录、客座率、收入客公里、可用座公里、运输周转量等抽象的数据。
而作为一名普通的乘客，其对航空公司的印象则更直接和具体，例如，机上服务、座位的舒适度、机上娱乐节目是否丰富等，而这些也会成为他们购买哪家航空公司机票的依据。因此，有业内人士分析，持续改善客舱产品将成为航空公司运营成功的驱动力。简而言之，赢得顾客也就赢得了市场。阿提哈德航空此次在推出“私人官邸”的同时，也推出了所谓“灵动经济舱”，即在每个座椅上配备独特的“固定翼”头枕、机上娱乐平台以及融合了人体工程学的设计，最大限度地提升了旅客的舒适度，足见该公司的良苦用心。
尽管飞机制造商们对于今后产品市场划分有不同的见解，但有两点是完全一致的：首先，全球航空运输量将保持持续增长;其次，航空公司不遗余力地追求客舱产品的个性化以吸引顾客。记得今年在空客公司的客舱内饰中心参观时，让笔者印象深刻的就是客舱内饰技术的飞速发展，例如机上LED 照明可以提供上千万种颜色的选择;客舱座椅趋向更轻但更坚固耐用;客舱的整体色调可以根据目标客户的身份、年龄等而选择，有专为商务旅客提供的中性色彩，也有为年轻旅客提供的活泼鲜艳的色调;机上娱乐产品更是丰富多彩等等。
根据统计，未来10 年，客舱内饰市场将保持5.5% 的复合年增长率，超出其他诸如发动机部件、航空结构件等航空细分市场的年增长率。到2017 年，航空内饰市场价值将达到105 亿美元，其中航空座椅、机上娱乐系统、机上照明这三项的市场价值将分别达到40.6 亿美元、30 亿美元以及12.5 亿美元。我们完全可以相信，今后航空旅行的发展趋势一定会“没有最好，只有更好”。
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
