2月27日，随着AG600飞机正常和降级工作模式下的稳定性储备测试试验的结束，标志着AG600飞机包括失速告警、迎角超限告警、飞参发送显示等16项测试验证试验全面完成。至此，航空工业特飞所圆满完成了AG600第一个KPI指标任务，为新版控制律在飞机上的应用奠定了坚实基础。
为确保AG600项目“一个确定、两线试飞、三类试验”的年度目标，试验与计量中心飞控液压综合试验室从2月中旬开始该项试验的各项准备工作。由于需要验证的控制逻辑复杂、状态点多、时间紧迫，AG600铁鸟试验团队按节点倒排工期，树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的工作理念，高效执行，按时完成了包括16项试验、300多个工况在内的控制律验证试验，重点测试了50余种飞机典型飞行工况，包含多种飞行包线内的极端情况，极大地提高了研发试飞的工作效率和安全性。
经试验数据分析，试验结果表明各类转换逻辑正确，数据监控功能正常，数据发送功能完整，标志着AG600飞机飞控系统的新版控制律达到了预期设计指标和要求，为在机上开放新版控制律提供了“通行证”，为适航取证提供了有力支撑。
