日前，阿根廷航空已停飞八架波音737-800飞机，原因是最近一次左侧发动机故障事件，迫使该飞机上周在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场（EZE）紧急降落。这八架飞机均配备CFM国际公司的CFM56发动机，此次停飞是在过去一年中该型号发动机多次出现问题之后进行的，引发了对其可靠性的质疑。
在2025年10月16日发布的一份声明中，该航空公司宣布对这八架波音737-800飞机进行预防性停飞。声明中确认，所有发动机均符合制造商的检修标准，但指出该型号发动机存在反复故障的趋势。阿根廷国家航空公司已要求CFM国际公司（GE航空与赛峰集团的合资企业）进行技术审查，之后才会让这些发动机重新投入使用。
据记录，过去一年中，阿根廷航空至少发生了四起与波音737-800发动机故障有关的事件，所有涉事飞机均配备CFM56发动机。最近一起事件涉及一架注册号为LV-FSK的阿根廷航空737-800飞机。
2025年10月14日，航班AR1526从布宜诺斯艾利斯 Aeroparque 机场（AEP）飞往科尔多瓦（COR），在初始爬升阶段，左侧CFM56发动机发出巨大响声并出现明火。机组人员随后关闭该发动机，并决定备降至埃塞萨机场。事件中无人员受伤。
被停飞的飞机包括注册号为LV-FQY、LV-FQZ、LV-FSK、LV-FUA、LV-FUB、LV-FUC、LV-FVM和LV-FVO的喷气式飞机。航空公司表示，CFM国际曾建议在17,200个飞行周期后对这些发动机进行检查，但这些受影响的发动机尚未达到该周期。因此，航空公司已要求发动机制造商进行技术评估，并征求使用同类发动机并遭遇类似问题的地区运营商的意见。CFM国际的一位发言人在接受Simple Flying采访时表示：
“安全是我们的首要任务。我们正在支持阿根廷航空，并配合由JST启动、NSTB主导的调查。”
据该发动机制造商称，CFM为阿根廷航空提供由十多名本地和国际专家组成的支持团队，协助航空公司运营。公司还提供发动机诊断、预警和建议，并设有24小时客户支持热线。
目前，阿根廷航空共运营48架波音737飞机，分为四种型号，包括28架737-800、13架737 MAX 8、5架737-700和2架737-800SF货机。该航空公司已成为CFM的客户超过25年，所有飞机均由CFM发动机提供动力。据ch-aviation数据显示，737-800的平均机龄为10.4年。
