通讯员（李克平）报道 2025 年 12 月 1 日上午 11 时 16 分，执行上海至兰州 MU9179 航班的国产 C919 大飞机，沐浴着西北高原的日光，平稳停靠兰州中川国际机场 355 机位。这标志着国产大飞机首次融入西北高原机场运行网络，一场仅有 50 分钟的高效过站保障随即拉开序幕。50 分钟后，MU9180 返程航班于 12 时 06 分准点推出、奔赴上海。这场与时间的精密赛跑，既是一次高标准的过站保障实践，更是一场承载行业自豪的 “国产民机守护战”。
“鹰眼” 察微 “巧手” 守安：监装监卸的毫米级坚守
在全流程保障中，监装监卸是维系航空安全与机身平衡的核心环节，对从业人员的细心与责任有着极致要求。有着三十余年地面保障经验的老民航人、监装员李永翔，在此次保障中比以往更为审慎：“C919 的货舱，我们必须像对待精密仪器般珍视。”
其一，细心在 “察”。他率先指导装卸工规范操作货舱门：“力度要缓，注意它的开启角度与 A320 存在差异。” 指着舱顶圆润的弧线，他进一步叮嘱：“这里设计更显流畅，装载高度必须比 A320 预留更多余量，差几厘米都可能影响舱门正常关闭。” 说着，他半蹲舱门口，以手比划、目光如尺，细致校准每一处细节。
其二，认真在 “核”。拖斗旁，MU9180 航班货邮行装载指令实时更新。从进港行李的有序卸下，到出港货、邮、行李的逐一装机，他均与单据反复核对 —— 装卸前预判、装载中对照、关舱门前终核，每个环节与时间节点都通过对讲机与配载平衡岗位实时通报、复核，确保舱位分配与数据精准无误，坚守安全底线绝不妥协。
其三，职责在 “稳”。“系留检查是保障飞行安全的生命线。” 他逐一严查每个货舱的网兜锁扣，“飞行中货物绝不能有丝毫移位，这是不可逾越的铁律。” 当货舱门发出清脆的锁闭声，正是他对岗位职责最坚实的践行。
装卸流程：一场无缝衔接的无声接力
第一步，精准卸机。接到机务手势信号后，监装员李永翔指挥传送带车精准对接货舱，组织装卸工严格遵循 C919 机型装卸规范与原则，将兰州到达的行李、货物有序卸下并快速分拣至到达转盘，同步完成舱内清舱工作。
第二步，高效转场与装机。监装员依据《装机单》，指挥装卸员将每件货物、邮件、行李有条不紊地送入前货舱与后散舱，每个动作都力求效率与精准的完美平衡。
第三步，最终复核与关舱。装载完毕后，监装员对舱内进行全面巡视，确认无遗留物品、所有系留均牢固可靠。随后，货舱门平稳关闭，锁销确认到位，他第一时间向指挥中心与配载平衡岗位发出 “装载无误，舱门关闭” 的最终报告。
望着直冲云霄的 C919，监装员李永翔与机坪上的全体保障人员久久未散。50 分钟，从落地到再次起飞，他们以高效精准的协作，为国产大飞机的安全运行注入了东航甘肃的可靠力量。这份自豪，不仅源于任务的圆满完成，更源于他们深知，自己严谨的每一个步骤、专注的每一个动作，都是在守护国家航空事业腾飞的梦想。国产大飞机的矫健双翼之下，是他们用专业与责任铸就的坚实大地。
