（通讯员：卢翠琴）时光荏苒，回首过去的一年，在风雨雷电的交响中，在日夜交替的守望里，作为民航气象人员，我深感肩上的责任—我们提供的每一份数据、每一句提醒，都直接关联着飞行安全、运行效率与万千旅客的出行。这份工作不仅是技术的运用，更是对生命的敬畏、对安全的承诺。
首先，恪尽职守，筑牢飞行安全第一道防线。安全是民航的生命线，而精准的气象服务是这条生命线的重要基石。这一年中，我始终将“精准、及时、有效”作为工作的最高准则，严格执行值班制度。观测岗位时，24小时监测，凭借专业的判断和负责的态度，精准记录和报告本场的天气实况。无论是复杂低云、突变的风向风速，还是跑道视程的细微变化，我们都力求在第一时间捕捉并发布，为塔台管制和机组提供最直观的决策依据。预报岗位时，24小时不间断地监视天气雷达、卫星云图、自动观测系统等各类探测资料。面对雷暴、大雾、低空风切变、颠簸、积冰等复杂天气，我始终保持高度警惕，及时提醒发布预警信息，为航班的及时调整和地面保障工作争取宝贵时间，尽可能的避免航班大面积延误和备降，确保运行安全。同时，我深知气象服务不仅要保障安全，也要助力运行效率。我积极与塔台及航空公司签派进行沟通协调，提供定制化的气象咨询服务。通过趋势预报、机场天气预报等形式，为航班起降、航路选择、燃油加注等关键决策提供了有力支持。
其次，深化学习与研究，提升专业研判能力。气象科学日新月异，唯有不断学习，方能跟上步伐。我深知“一招鲜”无法应对瞬息万变的天气。业务方面积极参加各类培训，熟练掌握各类新工具、新方法。通过对比分析历史个例，我提升了对本场及终端区气候特征和特殊天气过程的认知与把握能力。养成了记录和总结的习惯，针对哈密机场大风天气特征和灾害预报分析进行了专题分析，撰写了总结报告，归纳出其发生、发展的预报着眼点和关键指标，并将研究成果应用于日常预报实践中，有效提升了该类天气的预报准确率。
第三，加强协同联动，融入民航大运行体系。现代民航是一个复杂的巨系统，气象作为其中的一环，必须与其他部门紧密协作。主动与管制、签派等用户进行交流，了解他们在不同运行阶段对气象信息的具体需求。在复杂天气保障时，尽量能够用通俗易懂的语言解读专业气象信息，并提出有针对性的运行建议。在值班过程中，我与同事之间互帮互助，对疑难天气进行集体会商，集思广益，形成了“1+1>2”的合力。在交接班时，我力求做到信息传递清晰、完整，确保工作的连续性和一致性。
第四，在总结成绩的同时，我也清醒地认识到自身的不足。一是对极端天气的精细化预报能力仍有提升空间，特别是在定量降水预报和强对流天气的落区、时效把握上还有偏差。二是在将复杂的专业数据转化为直观、易懂的服务产品方面，创新意识和能力还需加强，以更好地满足非气象专业用户的需求。
未来，我将持续学习，深化研究，重点关注强对流、低空风切变等航空高危天气的机理与预报技术，建立个人预报指标库，力求预报更加精准。二是加强交流，优化服务，更主动地“走出去”，了解用户痛点，尝试开发更直观的气象服务产品，提升服务效能。三是拥抱技术，与时俱进，积极学习人工智能、大数据在气象领域的应用，探索智能化预报辅助工具，提高工作效率和科技含量。
“天有不测风云”是公众的感叹，但“力求洞悉天机”是我们民航气象人永恒的追求。站在新的起点，我将继续怀揣对生命的敬畏、对科学的尊重，守好我的方寸屏幕，用专业和责任心，继续为每一架银鹰的平安起降保驾护航，为民航强国的事业贡献自己的一份力量。
