（通讯员：王静）
候机时听闻航班因鸟击延误，不少人觉得小鸟不会对飞机造成影响，实则鸟击是民航重大安全隐患。全球每年超两万起鸟击事件，轻则航班备降延误，重则损毁飞机部件、引发安全事故，小小鸟类的撞击威力远超想象。
鸟击的冲击力堪比炮弹撞钢铁，50 克的麻雀与时速 900 公里的飞机相撞，冲击力相当于 1.5 吨重物砸击，能击穿发动机叶片、撞碎驾驶舱玻璃。哈德逊河奇迹是鸟击后成功处置的案例，但也有鸟击致发动机起火、人员受伤的情况。发动机是鸟击最高发部位，占事故六成，挡风玻璃也易受损，机翼、起落架受损则相对少见。
大多数鸟击发生在离地 300 米以下低空，即飞机起飞、爬升和降落阶段。常见鸟类活动高度多不超 100 米，机场周边的湿地、农田是鸟类觅食地，且飞机起降速度快，飞行员反应时间极短。春秋候鸟迁徙季，机场周边鸟类密度大增，成为鸟击高发期，各机场也会相应提升预警等级。
为防范鸟击，机场打造了全方位防护体系。不仅启用拦鸟网、激光束、声波设备、探鸟雷达等高科技手段，部分机场还引入猎鹰驱鸟；同时实施断粮战术，管控周边作物、修剪草坪，并用稻草人等形成视觉威慑。飞行员也会提前查看鸟类活动报告，遇鸟群调整高度，夜间调暗机翼灯光减少鸟类聚集。
飞行中遭遇鸟击，旅客无需惊慌，机组有成熟的处置流程，飞行员每年都会接受多次鸟击应急训练。此时旅客需全程系好安全带，切勿随意走动，若机舱失压氧气面罩落下，要先戴好自己的再帮助他人，落地后以航司官方通报为准，不传播不实信息。防范鸟击人人有责，旅客也能贡献力量。不在机场周边使用无人机，发现大型鸟群及时向机场派出所举报，起降阶段看到鸟群，落地后告知乘务员，助力机场完善鸟类活动地图，让防鸟击措施更精准。
每一次飞机的安全起降，都离不开驱鸟员、工程师、飞行员等民航工作人员的坚守与付出。下次遇到因鸟击导致的航班延误，不妨多一份理解与耐心，所有的等待，都是为了守护旅客的平安出行。
