（通讯员：刘思铭）仪表着陆系统（Instrument Landing System, ILS） 是国际上标准的飞机进近和着陆引导系统，由于它能够在低能见度条件下引导飞机安全降落，因此通常被俗称为盲降。该系统通过无线电信号在空中建立一条精确的虚拟路径，引导飞机平稳下降并对准跑道，最终实现安全着陆。仪表着陆系统组成与工作原理：一个标准的仪表着陆系统主要由以下地面设备组成，它们与机载接收设备协同工作；航向台 (Localizer, LOC/LLZ)：位于跑道远端，它发射无线电信号，为飞机提供水平方向的引导。机载仪表会指示飞机相对于跑道中心线的位置：偏左或偏右，从而引导飞机对准跑道。；下滑台 (Glide Slope, GS/GP)：位于跑道入口端一侧，它发射信号为飞机提供垂直方向的引导。它会形成一个仰角约为3度的下滑面，机载仪表会指示飞机相对于正确下滑道的位置：偏高或偏低。
仪表着陆系统的三类运行标准：根据在不同的能见度条件下引导飞机的精密度；仪表着陆系统可分为三个类别：
Ⅰ类盲降（CAT I）：决断高度60米，能见度不低于800米或跑道视程不小于550米。
Ⅱ类盲降（CAT II）：决断高度30米，能见度不低于400米或跑道视程不小于350米。
Ⅲ类盲降（CAT III）：可进一步细分为A、B、C三个等级，允许在更低的能见度甚至零能见度条件下运行。其中，ⅢC类允许在能见度为0米的情况下实现全自动着陆和滑行，但这需要极高的设备成本和配套措施，目前全球应用较少。
