2020年，在新冠疫情的影响下，航空公司航班削减，经营收入随之减少，海航技术本着真诚服务客户的初心，在确保满足航空器适航要求的前提下以“小改装，大用心”的工作理念，积极开展飞机改装微创新工作。自此项工作开展以来，海航技术的工程研发中心已完成近十项的改装方案并成功应用于多个航司，其中2项改装已获得实用新型专利
去冗余，变闲为宝节支增效
海航技术通过对当前运行飞机进行调研发现，不少飞机的客舱内最后一排座椅背部带有餐桌板组件，在日常运营中这些餐桌板处于长期闲置状态。而在飞机日常运营中，客舱内正常座椅靠背上的餐桌板如使用不当又非常容易损坏，进而影响到旅客的正常使用，甚至造成飞机的座位因此被限制使用，从而影响飞机载客量。
为利用末排座椅餐桌板这一潜在“航材资源”，帮助航司节省航材保障资源，海航技术工程研发中心经过研究后决定拆除末排座椅上闲置的餐桌板，并将拆下的餐桌板转为库存件，此举得到航空公司采购单位的高度认可。目前，海航集团旗下航司约120架飞机执行了此改装，共计补充约700件餐桌板备件，累计节约航材费用约14万元，同时，平均每架飞机还可因此减重约5千克。
减重量，降低运营和维护成本
航班差异化服务已逐渐被众多航空公司推广，因此在实际客舱服务中，部分运营人对烤箱的使用需求数量可能低于飞机原有构型的初始配备数量。闲置的烤箱不仅增加了日常维护、检查的工作量，同时也成为飞机不必要的“累赘”。基于此，海航技术工程研发中心开发了一款替代烤箱部件本身的“烤箱封堵件”，其重量轻、安装简便，使用此替代部件将飞机上的冗余烤箱替换下来，平均每架飞机可拆除2个烤箱，能够为飞机减轻40KG的重量，据估算，平均一架飞机每年可因此减重节省燃油约3万元。与此同时，拆下的烤箱摇身一变，成为可用的库存航材，被纳入到航司的库房内循环使用，降低了航司航材存储和航材采购的经济成本。
随着冗余烤箱的拆除，在飞机日常维护方面，厨房烤箱部件的各类日常清洁和维护成本也随之降低，同时也节省了维修单位相关维护大纲例行检查和维修工作，一举多得。目前，已有32架737NG和320飞机执行了此改装，预计未来将有更多的飞机计划执行此改装。
美观的烤箱改装
加保护，为旅客安全添“安全索”
经了解，A330飞机客舱过道顶部的空调出风口格栅在国内外都曾发生过飞行中意外脱落的事件，威胁旅客安全。为防患于未然，海航技术积极和飞机制造厂家进行沟通，为确保海航技术维护的飞机不发生此类风险，海航技术工程研发中心对现有A330空调格栅加装了一套自主设计的防坠落挂绳装置，该装置将空调格栅与客舱内机身结构通过绳索柔性连接，为空调格栅增加了两条“安全索”，能够有效降低格栅发生意外脱落伤害旅客的风险。该装置隐藏安装在格栅内侧，采用挂钩固定，航材成本低廉，拆装便捷，兼顾通风与美观，同时不影响日常飞机客舱维护及定检工作。该产品研发已计划逐步跟随飞机定检完成改装工作。
安全的格栅防护
自研发，为风挡玻璃加 “保护膜”
众所周知，波音737飞机驾驶舱相比于同类的320飞机空间更小，因此在位于驾驶员飞行箱存放位置的正上方三号风挡，经常在拿取行李箱时发生擦碰。飞机的风挡玻璃在飞机维护手册有严格的损伤和更换标准，由于此产品仅可以由OEM提供，其保障周期较长、航材价格昂贵，风挡玻璃的更换成本对航空公司是一笔不小的支出。
于是，海航技术工程研发中心积极与波音飞机制造进行技术沟通，在取得相关数据后，联合国内某航空产品研发单位，共同开发了风挡保护膜。该保护膜不仅在透光率上满足制造商设计要求，而且在材质上也符合航空阻燃的特性要求，通过静电自黏贴，拆装简单快捷。通过半年的改装验证，被改装后的飞机三号风挡未再发生划伤超标事件，有效地保护了原本易受损的三号风挡。根据测算，本改装预计可以为客户每年节省近80万元的航材采购成本，同时可以极大减少风挡损伤对飞机造成的运行延误影响。
3号风挡贴膜施工进行中
海航技术，作为中南民航地区的一家DMDOR单位，持有设计大改类STC证书40余个，设计小改类批准100余个，具备十余年的飞机加改装设计经验。未来，海航技术将继续深耕民航维修业，心系航司，着眼于细微，用心钻研，实现更多的飞机加改装方面的创新方案和产品，为航空公司节约维修成本，为旅客安全保驾护航。
