通讯员张雅甜报道：1月12日中午，正值2020年春运第一场大雾造成大面积延误的后续保障时期，湖南空管分局各部门正有条不紊的配合保障春运工作。突然，FIPS系统上的一个航班计划让湖南空管分局的值班管制员们都紧张起来。这个航班的三字代码是ICU，任务性质为急救。看到该航班计划后湖南空管分局第一时间与相关部门确认了保障方案，并与相关席位管制员通报。
由于大雾天气，黄花机场离港航班大面积延误，而由于空中流量也几近饱和，因此在跑道外等待的航班有数十架之多。确认急救航班预计落地时间后，湖南空管分局塔台管制员迅速联系黄花机场运行指挥中心协调停机位，原先安排的停机位由于跑道外航班积压堵住通道，暂时不能进位，最终协调到与跑道联络道接近的机位，方便急救航班尽快进位。当时黄花机场跑道运行使用向南主用模式，如果按照默认滑行路线进位，仍然会被堵在滑行道上，塔台管制员在经领班主任授权后，指挥该航班脱离后反向滑行，由C14穿越跑道，同时地面管制员指挥地面航班在B7前等待，节省地面滑行时间，为其让出穿越跑道和进位通道，从落地到进位，该航班仅用时3分钟。
此次事件湖南空管分局的管制员们通力合作、协调一致，给特殊航班提供了充分的优先权，为抢救乘客的生命提供了宝贵的时间。什么是担当？什么是使命？湖南空管人正在用他们的实际行动在诠释。
