中国民用航空网讯：11月29日，太原机场迎来入冬以来的第一场强降雪。机务保障部迅速反应，要求全员上岗，进行停机坪、航空器除冰雪工作。于20：00前完成了停场5架飞机的航后工作和6个机位的积雪清扫工作，但是考虑到过夜飞机的机体积雪和关键部位结冰会加倍甚至数倍延长飞机除防冰工作时间，进而导致不正常航班无法按计划出港，机务部领导经过商量决定连夜奋战，对机体表面积雪和关键部位的结冰进行预先处理。
中国民用航空网讯：11月29日，太原机场迎来入冬以来的第一场强降雪。机务保障部迅速反应，要求全员上岗，进行停机坪、航空器除冰雪工作。于20：00前完成了停场5架飞机的航后工作和6个机位的积雪清扫工作，但是考虑到过夜飞机的机体积雪和关键部位结冰会加倍甚至数倍延长飞机除防冰工作时间，进而导致不正常航班无法按计划出港，机务部领导经过商量决定连夜奋战，对机体表面积雪和关键部位的结冰进行预先处理。
22：00起，机务人员经过短暂休整又投入了新的战斗。除雪人员利用棕毛刷、刮雪板等工具对机体积雪，重点是对翼表面积雪进行了彻底清理。针对空速管、迎角传感器、起落架、发动机进气道、尾喷管等关键部位，则采用热水除冰、毛巾擦、热风枪加热除冰等方法进行了细致的处理工作，确保满足飞机适航标准，直至凌晨5点，人工除冰雪工作才告一段落。30日清晨，机务保障部全体干部职工顾不上整夜工作的疲倦，再次投入了航班生产保障工作。由于航空器机体表面已经结冰，滞留航班出港前的除冰工作异常艰难，仅奥凯航空BK287Q一架飞机除冰液喷洒就持续了1小时14分钟。直到12：00，伴随着最后一架滞留航班飞机的起飞，机务保障部终于圆满完成了此次强降雪天气下不正常航班的保障工作。
深夜清除机翼积雪
热风枪清除进气道结冰
清理前起落架结冰
对结冰空速管进行除冰
检查发动机风扇叶片
清扫机位积雪
