风雪赞歌——东航西北运控暴雪天气航班保障纪实

    中央气象台11月11日18时发布暴雪橙色警报，12日全国大部地区将会有大到暴雪，陕西大部分地区被雨雪覆盖。
    其实，自11日至13日，大雪始终严重影响着西安咸阳国际机场的航班起降。据报道，此次暴雪灾害性天气为1961年以来陕西最严重的一次，仅中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北分公司受应影响的航班旅客就达万人以上。而在此期间，全国很多机场也都有时常关闭的情况，更是增加了东航西北分公司运行控制部的工作难度。
    飞行签派员放行航班时需要全面评估目的地机场及备降机场的天气状况、机场保障能力尤其是飞机地面除、防冰工作保障能力、机场关闭及不接受备降的通告等因素，保证航班放行即能安全运行。比如：备降银川的航班，因停机位饱和不接收。改航兰州，途中兰州机场又因大雪关闭，只能备降成都，等等，飞行签派部的签派员们彻夜不眠，通宵达旦的忙碌着，人人都熬红了双眼。现场协调部也按照航班大面积延误处置程序，积极组织地面保障。针对地面除冰车紧张的状况，合理安排除冰、登机次序，多方调配餐食、供应品的补给；同时，积极地与机场和油料公司协调停机位及加油车的保障。航班不飞完，大家就不放下手中的工作，几乎所有运控一线的工作人员此时都已连续工作超过20个小时。
    11月14日，大雪逐渐消停，但是，空气中浓重的水汽导致随之而来的又是大雾天气，能见度不足100米，机场从早上开始又被迫关闭。中午1点左右，机场能见度突然转好，签派部分析大雾应该会很快消散，能见度将趋于稳定，便立即抓住时机，通知所有待命机组进场，要求地面部门组织旅客登机。现场协调部的外场人员也冒着冰雪严寒，一直坚持在机坪一线，确保内外场保持及时沟通，监控并协调着每一架飞机，每一个航班的保障工作。
    此时，正是争分夺秒，谁的动作快，谁的航班就有可能早起飞，一旦延误时机，飞机没有准备好、旅客没有组织好，那么随后的流量控制必然导致航班的长时间延误。经过运控部全力组织，分公司各单位严密配合，公司积压航班得以逐一起飞，至15日凌晨5点左右航班全部顺利执行完毕。至此，连续4天的暴雪灾害性天气对公司航班运行的影响基本消除，滞留在候机楼的旅客也基本转运完毕。面对这次突发的暴雪灾天气，运控部的同志们积极进行多方联系，随机应变，处置得当，经受住了各种考验。