中国民用航空网讯：年5月11日，B-6756飞机因右发鸟击，孔探检查超标在哈尔滨AOG，需要更换发动机。接到通知后，定检车间迅速组织人力，对换发工作进行布置和安排，三个小时后，人员集结完毕，前期准备工作紧锣密鼓的展开：人员安排、工卡手册的准备、航材及工具的准备。应急换发小组由维修部副总经理刘永建牵头、定检车间主任陈本良带队，一行人搭乘晚上航班赶到哈尔滨。
次日上午，在陈主任的协调及机场相关负责人的帮助下，换发小组顺利拿到机场通行证并进入机场。到达指定机位以后，放行主管张凯立即带领大家进行准备工作，经过张凯与南航哈尔滨基地相关负责人的协调，可以借用南航的工作平台、手摇吊车等设备。发动机拆卸工作有条不紊的展开，至晚上九点，发动机相关连接件及管路、电路均已脱开，只等新发和托架的到来。
第三天，经过长达四十个小时的长途运输，发动机及托架终于在下午三点运到。由于天气预报第二天有七到八级大风，并伴随有强降雨，发动机必须当晚吊装到位，换发工作按照计划迅速展开。因为在机坪露天换发，吊装设备及工作平台不全，换发工作遇到一些突发状况，每当关键时刻，总有人挺身而出，化解各种各样的难题;在发动机尾喷拆卸时，由于没有合适的托架，紧固螺栓松动后尾喷无法托住，会左右摇摆不定，此时一旁工作的倪锁红同志义无反顾，用他坚实的肩膀扛住尾喷，协助其他工作人员将尾喷稳稳拆下，此类情况不胜枚举。换发小组大家各司其职、相互协作，发动机拆卸、串件、新发安装等工作按部就班逐一展开，一直进行到凌晨一点才告一段落。
第四天，预报的大风如期而至，机坪上狂风大作，陈主任提醒大家要保管好工具及航材，稍有不慎便有被风吹跑的风险。大家小心翼翼，换发工作继续开展，终于在下午三点完成了发动机的安装及测试工作。在大家的共同努力下，B-6756飞机按照既定计划，重新投入到航班运营中。
此次应急换发工作的圆满完成再次彰显了飞机维修部在突发故障处理方面的能力。与此同时，定检车间应急换发小组在哈尔滨机场展现出的良好作风和规范施工，给当地协作单位留下深刻印象，得到一致好评。
（曹宏庆）
