南报网讯（通讯员宁交宣徐海懿记者吴春霞）10月29日上午，一架红色空客AS350B3“小松鼠”直升机从镇江西津渡起飞，40分钟后稳稳降落在南京溧水柘塘服务区临时起降点。此次镇江—南京禄口试验飞行标志着宁镇两地在低空领域跨市协同保障机制建设方面取得阶段性成果，也为宁镇扬空中交通一体化奠定了基础。
图为参与试飞的红色空客AS350B3“小松鼠”直升机。 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄
记者看到，直升机停稳后，舱门打开，前排坐着两位驾驶员，后排则设有4个乘客座位，布局实用且规整。驾驶员向记者介绍，本次飞行航线全长约100公里，起飞后以300米左右的高度平稳飞行，全程耗时40分钟。
“40分钟的飞行时长较镇江至禄口约120分钟的地面交通时间大幅缩短，未来能为商务出行人员和文旅观光旅客提供更高效的出行选择。”市交通运输局航空处相关负责人马伟东表示，此次试验飞行的核心目标是航线全流程测试，同步完成飞行数据、安全预留量及经济性数据采集积累。这些数据将为后续规划提供支撑，市交通运输部门计划在禄口地区增设临时气象点，构建覆盖溧阳、扬州、镇江等南京都市圈城市的“空空联驳”网络，进一步强化南京禄口国际机场对南京都市圈城市的辐射能力。
值得一提的是，本次飞行的降落点溧水柘塘服务区，距离南京禄口国际机场车程仅约6分钟，是衔接空中与地面交通的关键节点。南京低空飞行服务管理有限公司总经理李渊透露，根据规划，市交通集团将在此开通往返南京禄口国际机场的无人驾驶接驳服务，未来，南京都市圈城市旅客可采用“低空短驳+无人接驳”的组合出行模式，在溧水实现高效换乘，快速抵达机场枢纽。
记者了解到，2024年10月南京已开展禄口—溧阳、禄口—扬州短途接驳验证航线飞行，为南京都市圈低空交通航线探路。此次镇江—禄口航线的成功试飞，既是南京都市圈构建“空中走廊”、推动低空经济发展的重要一步，也为短途通航商业运营积累了宝贵经验。
根据《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》，南京将形成“一主一辅、五个通用机场”的航空总体布局，高淳定埠、溧水和凤等5处通用机场已纳入规划。目前，南京已累计获批起降场点298个、航线182条，市级低空飞行服务平台今年以来已保障合规飞行近29万架次。随着通用机场布局持续完善，低空交通将进一步赋能多元出行场景，
