近年来随着东航技术西北分公司获得FAA和EASA的认可，定检部承接的飞机大修逐步增多，在工作量增加的同时，结构修理后备人员也得到相应的补充，目前结构车间新工18人，占结构修理人员总数的一半以上，他们都是理论知识丰富，但是实践技能亟需提高的人员，如何让他们快速地成长起来，车间领导看在眼里，急在心里。
进入7月，迎来了航线的暑运高峰，结构车间正好利用这段时间开展了一次针对新工的大练兵，以便让他们能尽快的掌握结构修理技能，为即将开始的多线大修储备后备人才。
众所周知，结构修理工艺复杂，比如冷拔，喷丸，铰孔等工艺，新工基本都是一知半解的，平时工作中都是有经验的师傅操作，新工从旁协助。这次大练兵，针对每个模块从理论到实操，再到考评都安排的非常详细。
这次教学活动得到分公司总经理贾兴华的高度重视，他亲自到实训现场，与新工进行交谈，鼓励新工勤学苦练。本次大练兵活动特聘培训中心的唐方炜老师为大家全程指导。
长久以来，部分年轻人进入一种不怕干活，就怕看手册的怪圈，一直以来查 SRM（结构修理手册）手册都是他们的薄弱环节。日常工作中，主要由结构工程师负责查阅。在这次教学中，唐老师专门进行了手册查询方面的培训。为了让大家切实参与到活动中，避免活动流于形式，唐老师在课堂上要求每名学员逐句翻译手册，不懂的单词可以当场查阅字典，最后他进行总结和讲解。同时作为一名资深的结构修理人员，唐老师不仅言传，更多的是身教，在磨钻头教学中，他说道：“第一遍我先做、你们看，第二遍你们做、我看，第三遍我再做你们再看，只有经过这样的磨练，才能磨出合适的钻头。”
近来连日高温，实训现场酷暑难耐，大家都汗流浃背，但学员们并没有因高温而松懈，各个精神饱满的完成了教员布置的教学任务。
喷漆组为了提高人员基本技能，每天都将喷枪装满水，以墙面为喷漆表面苦练基本功，熟悉来回手势的运转并掌握雾化程度。刮腻子是漆层修复前的必做工作，腻子刮的平整，喷漆效果才能好，这些都需要多练，才能熟能生巧。
冬练三九，夏练三伏，相信经过这两个月的实作训练，我们的新工维修技能会更上一层楼，扛起结构修理的大旗，将结构修理工作发扬光大。（杨超）
