导语——“A350XWB宽体飞机是空中客车公司一款经过全新设计，在降低成本、提高经济性等方面能够实现跨越式发展的新一代远程双通道宽体飞机。”
为空客A350XWB宽体飞机带来经济性提升的主要设计特色包括有：大量使用复合材料以降低飞机重量和维护成本;包含集成模块化航电设备(IMA)在内的简洁、高效、可靠的机载系统;最高水平的空气动力学应用以及最新一代能够带来最低油耗和排放的发动机。
定制的材料
复合材料，钛和新一代铝合金被广泛应用于A350XWB宽体飞机，空客根据这些材料的最佳特性将它们分别应用于机身的不同部位。占据机体53%重量的复合材料相较于传统铝材可以有效降低飞机的重量，而且可以大幅减少针对机体疲劳程度相关检查的需要。另外，复合材料和钛的大量使用也减少了对于A350XWB宽体飞机与机体腐蚀相关的维护检查的要求。所有这些新型材料的广泛使用使A350XWB宽体飞机的整体机身疲劳和耐腐蚀性维护工作减少60%。
A350XWB宽体飞机机身是由四个部分的复合材料面板组装至碳纤维框架而成，其中有两块侧面板、一块顶面板及一块机腹面板。与其他采用复合材料的飞机相比，这种建造技术允许空客工程师们依据机身不同部位分布的应力和载荷的计算值而定制每个面板复合材料的层叠厚度。
简洁并可靠的系统
空客对A350XWB宽体飞机机载系统的设计以最大化可靠性、操作性和简洁性为宗旨，其具体表现为：追求在可靠性和操作性方面的极其稳定，追求在降低维护时间和成本方面的极其简化。其中，A350XWB的许多机载系统均来自空客A380飞机，这一21世纪旗舰机型拥有的实际运行经验可以更好地确保A350XWB宽体飞机在投入商用时拥有较高的产品成熟度。
A350XWB宽体飞机的固态动力控制技术(Solid-statepowercontroltechnology)消除了在驾驶舱、客舱和电子舱安装单独断路器的必要，提供了一种全飞机动力控制管理的现代技术。A350XWB宽体飞机还引用了最初用在A380飞机上的变频发电机技术，它不仅拥有更大的功率、更轻的重量和更低的维护成本，而且拥有更高的可靠性和更长的拆换间隔。
A350XWB身上另一个已被A380飞机验证的新技术是使用两个液压回路(而不是其他喷气飞机的三个液压回路)及一套双通道电子液压后备系统。此外，A350XWB宽体飞机的液压系统将维持在5000psi的较高压力水平，这也是目前A380飞机上所采用的。这种较高的液压工作压力降低了管道、致动器(actuators)和其它系统组件的尺寸，同时也使得可靠性和可维护性得以加强，并减轻了重量，提高了成本节约能力，
高效的机翼
得益于先进的机翼设计，空客A350XWB宽体飞机将是一款更快、更高效和更安静的机型，空客工程师们充分吸取在A380机型上已经得到验证的空气动力学设计并且在此基础上进行改进，A350XWB的机翼得到进一步的改善。A350XWB宽体飞机的机翼主要由碳纤维复合材料制成，空客通过广泛使用计算流体力学(computationalfluiddynamics)技术和风洞试验对其进行优化，从而使A350XWB宽体飞机拥有更快的0.85马赫的巡航速度。这不仅为旅客降低了飞行时间，为航空公司提升了运营效率，而且进一步拓展了A350XWB的航程。
空客A350XWB宽体飞机系列的三个型号采用同样的机翼平台——翼展64.7米，总面积442平方米及大角度后掠机翼。但是，A350XWB不同机型机翼的内部结构将有所不同，从而满足每个特定机型的不同要求。
空客A350XWB宽体飞还在其诸多增升装置中应用了一些更新的创新技术，这些技术可以帮助降低飞机飞行中的噪声和阻力，而且可以提升飞机的低速性能。后缘襟翼的流向部署(stream-wise)就是这些创新技术之一。在传统的后掠机翼喷气飞机上，外侧襟翼延展时通常与气流方向存在着一个夹角，而不是在一条直线上。但在A350XWB宽体飞机上，外侧襟翼的部署则是顺着航行方向，与气流方向在一条直线上，这样A350XWB宽体飞机能够获得更好的爬升效率并有效提升其低速性能，同时也降低了由于空气动力所产生的噪音。
其它A350XWB宽体飞机机翼的增强功能包括通过一个下拉式铰链机制来改善襟翼的部署动力学，以及向上层机翼扰流板引进一个向下的动作来填补在襟翼延展时出现的空隙。此外，A350XWB宽体飞机的飞行计算机将在飞行中对内侧和外侧襟翼进行微调，从而创造一个适应不同飞行条件下的可变弧翼(variablecamberwing)。
融入最新科技的先进驾驶舱
飞行员在空客A350XWB宽体飞机先进的驾驶舱中操控飞机将会感到非常自如，这不仅因为A350XWB秉承了空客一贯的电传操纵系统的通用性，同时也得益于最新的显示技术和集成模块化航电设备。
A350XWB宽体飞机的这种通用性允许飞行员以其中一款A350XWB宽体飞机的型别等级操控全部三个型号。A350XWB还保有着如A320、A330/A340和A380系列同样出色的操控品质和相近的飞行作业程序，这就使飞行员从其他空客飞机转飞A350XWB宽体飞机的时候需要更短的培训时间。
空客一直不遗余力地对其通用的驾驶舱设计进行着传承和发展，A350XWB宽体飞机在显示技术方面已经超越了A380。六个超大液晶显示器(LCD)屏幕取代了A380机型所用的10个大型液晶显示器，这6个超大显示器能够灵活显示现代飞机拥有的所有飞行和系统信息，并且预留了额外的显示区域以满足未来发展需求。这些相同的屏幕可以完全互换并有相同的部件号码以减少备件储备的要求，同时先进的设计和成熟的技术使其维护成本减少80%。
