MAS新款符合ADA标准的车载轮椅可折叠成紧凑的形态以便储存
几家美国主要航空公司已委托Midwest Aero Support (MAS)设计、制造和供应符合今年晚些时候实施的最新《美国残疾人法案》要求的新型机载轮椅。
MAS是一家总部位于芝加哥附近的MRO服务公司，主要从事商业和军用飞机零部件业务。根据现行的ADA法规，该公司每年为各航空公司生产和交付约150套机载轮椅。
这些尚未公开名称的航空公司客户，将成为首批在交通部新规生效前使用新型轮椅的航空公司。目前，美国航空公司并不被要求在每趟航班上配备轮椅，通常只有在乘客提前提出请求时才需提供轮椅。
然而，根据《航空承运人准入法》第14章第382条的规定，任何在2026年10月之后交付给美国且可容纳60名或更多乘客的新飞机，都必须配备符合ADA标准的机载轮椅。
该规定要求，机载轮椅必须能够直接停在洗手间门前方，或者完全容纳在洗手间内，从而为有行动障碍的乘客提供更便捷、更私密的通行方式。目前使用不符合规定的轮椅的航空公司需在五年时间内逐步更换为符合新标准的轮椅。
根据航空合同条款，MAS将负责符合ADA标准的轮椅的设计、制造、测试、认证、包装、交付及售后服务，并建立专门的轮椅及零部件更换计划。
新型车载轮椅的特点
MAS表示，其新型车载轮椅在设计上有多项改进：
- 可调节性与承载能力：椅子靠背可伸缩，脚踏板也可延伸，以适应不同身高的乘客。椅子配有扶手，最大承重为227公斤（500磅）。虽然新款椅子的长度比旧款长0.5英寸，但折叠后的占空间大小与旧款相同。其重量为8.7公斤（19.2磅），据MAS称，这比旧款轻了几磅。
- 方向移动性：前轮为全向轮，后轮通过轴进行旋转，因此能够在狭窄的飞机过道中轻松实现前进和后退移动。
- 抗菌表面：座椅覆盖有抗菌材料，可有效减少高频接触表面的细菌传播。
- 更新后的使用说明标签：标签现在配有图标和文字说明，以便满足不同语言需求的乘客。
“MAS及其合作伙伴一直与客户紧密合作，致力于定制这款便于移动和使用的轮椅。细微的调整就能带来巨大的改善，”中西部航空支持公司总裁里克·鲁珀特说道。
他补充道：“我们尽可能减轻轮椅的重量，同时增加其功能，以确保符合联邦法规的要求，同时满足乘客在飞机过道和洗手间移动的需求。我们希望继续为航空公司和乘客提供更多升级服务，让旅行更加便捷舒适。”
