据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网近日报道，在以减缓气候变化为重点的战略框架内，有一些旨在减少碳排放的战略。即便如此，在航空领域中，减少碳排放也不是一件容易的事，因为在更轻便、更强大的电池被开发出来之前，商用电动飞机还不是一种有效且易于使用的替代方案。面对这种情况，氢动力飞机等替代方案似乎是实现目标的另一条路径，这就是FlyZero项目聚焦的领域。
报道介绍，FlyZero是由英国航空航天技术研究所（ATI）指导并由英国政府资助的项目。作为研究的成果，该项目成功设计了一种以液氢为动力来源的中型概念飞机。FlyZero的发言人发布声明表示，该飞机最多可搭载279名乘客，可以从英国伦敦直飞美国旧金山。这种可持续的替代方案还可实现从英国伦敦到新西兰奥克兰的飞行只需一次中途加油。
FlyZero项目研发的氢动力飞机长54米，有2个发动机，这将使其“实现与当前燃油飞机相同的速度和舒适度”，但它将提供零碳排放的航班。
为了使氢动力推进方式成为可能，ATI称该飞机方案将在机身后部使用低温燃料箱，这将允许飞机在零下250摄氏度的温度下储存氢。此外，将在机身两侧使用2个较小的燃料箱，以保持飞机的平衡，它们也可以作为备用燃料箱。
报道认为，尽管FlyZero提出的想法是一种更生态的替代方案，就像电动飞机一样，但该项目仍缺乏足够的实现手段。因为正如该项目的发言人所指出的那样，目前仍然没有为此类飞机加燃料的基础设施。此外，液氢目前非常昂贵，且比航空煤油燃料更难在飞机上进行处理。
尽管目前FlyZero的情况看起来不太好，但ATI预计到2030年前后，氢动力飞机可能将成为比当前飞机更经济的替代品，这是因为许多行业都将倾向于使用氢，而这将推动新的发展、改进和技术的出现，从而将降低氢供应成本。
面对这种乐观的未来前景，FlyZero宣布将继续发布其研发成果，包括更高效、机身更窄并保持相同载客量的新概念飞机，此外还将发布经济和市场报告。
“这些设计可能会定义航空航天业的未来。通过与企业合作，我们正在证明真正的无碳飞行是可能的，氢动力是取代传统化石燃料的最前沿技术，”英国商务、能源和产业战略部国务大臣夸西·克沃滕说。
报道评论称，毫无疑问，电动或氢动力飞机的飞行将成为未来几年内世界将开始考虑的替代方案。（来源：参考消息网）
