美国国家航空航天局（NASA）是全球唯一仍在运营、能够正常飞行的涡轮式超级古比鱼运输机的机构。这款造型独特的涡桨货运机原本计划飞往奥什科什参加航空冒险展，但因恶劣天气而受损，最终无法执行飞行任务。早在 2023 年奥什科什航空冒险展这场行业盛会中，NASA 的涡轮版超级古比鱼就已是全场明星机型。这场在威斯康星州举办的飞行员盛会，完美适配这台全球独一份的飞行器 —— 除注册号 N941NA 的这架超级古比鱼外，全世界再无第二架处于适航运行状态的同型机。航展主办方 2026 年再次向这台外形敦实笨重的运输机发出参展邀请。早在2023年的奥什科什航空冒险展上，NASA研发的涡轮版超级古比鱼就已经成为了该展会的焦点机型。这场在威斯康星州举办的飞行员盛会，与这款全球独一无二的飞行器极为相配——除了编号为N941NA的这架超级古比鱼之外，世界上再也没有其他处于适航状态的同型号飞机了。展会主办方在2026年再次邀请这款外形庞大笨重的运输机参展。遗憾的是，今年这架超级古比鱼无法前往奥什科什。
这架银色四发大型货运机停驻在埃尔帕索母港机场时遭遇强风暴袭击，受损程度严重，无法赶在 7 月 20 日至 26 日举办的本届航展前完成维修复飞。航展主办方 7 月 7 日在社交平台 X 发文：“很遗憾向大家告知一则坏消息，据 NASA 通报，超级古比鱼在近期极端天气中受损，将缺席 #OSH26 奥什科什航展。” 同时主办方也留下期许：维修团队正全力抢修受损部件，我们期盼未来几年能再度迎接超级古比鱼现身奥什科什！航展主办方于7月7日在社交平台X上发文称：“很遗憾要告诉大家一个坏消息。根据NASA的通报，‘超级古比鱼’在最近的极端天气中受到了损坏，因此无法出席#OSH26奥什科什航展。”同时，主办方也表达了期望：维修团队正在全力修复受损的部件，我们期待在未来几年里能再次看到‘超级古比鱼’出现在奥什科什航展上！
机型基础性能
超级古比鱼运输机适合运输外形宽大、自重中等的货物，最大载重接近 25 吨。装卸货物时，飞机机头连同驾驶舱可向侧面翻折打开。
停场受损与飞行记录
目前这架绝版飞机的受损部位、损毁程度均未对外公布，NASA 尚未发布官方说明。目前，这架绝版飞机的受损部位及损毁程度尚未对外公开，NASA也尚未发布官方说明。已知 N941NA 最近一次飞行是 5 月 27 日：从加利福尼亚州费尔菲尔德的特拉维斯空军基地起飞，耗时 3 小时 38 分返回得克萨斯州埃尔帕索。气象报告显示，当地近几周频繁出现强雷暴，还多次爆发剧烈哈布沙暴。据悉，N941NA最后一次飞行是在5月27日：它从加利福尼亚州费尔菲尔德的特拉维斯空军基地起飞，经过3小时38分钟的飞行后返回德克萨斯州的埃尔帕索。气象数据显示，该地区近几周频繁出现强雷暴，同时还有多次强烈的龙卷风发生。目前无法确定该机自 5 月底停飞，是待命等候下一趟运输任务，还是进厂开展常规 / 非常规检修。2026 年该机整体飞行频次偏低：4 月共计 6 个飞行架次，3 月、5 月各仅 1 架次。去年最后一次飞行记录为 11 月 17 日，起降均在埃尔帕索，推测为出厂试飞。撰稿人：菲利普・普林青早在 2023 年，这台全球唯一能飞的超级古比鱼就在奥什科什航空展收获大量观众关注。
核心使命：助力载人登月计划
前几年，这架超级古比鱼的飞行任务更为密集，主要服务 NASA 阿尔忒弥斯登月项目，往返美国各地运输猎户座载人飞船的零部件。例如 2021 年末，N941NA 将飞船隔热罩蒙皮运送至加州莫菲特联邦机场。NASA 当年曾高度评价自家这台体型最大的运输机：独特的机身结构能够装载常规飞机无法容纳的超宽、重型航天设备。前几年，这架超级古比鸟飞机的执行任务频率相当高，其主要任务是为NASA的阿耳忒弥斯登月计划服务，负责在美国内各地之间运送“猎户座”载人飞船的各类零部件。例如在2021年底，N941NA就将飞船的隔热层材料运送到了加州的莫菲特联邦机场。NASA当时对这款体型最大的运输机给予了高度评价：其独特的机身结构使得它能够承载那些普通飞机无法装载的超大尺寸、超重型的航天设备。
机型溯源：曾服役于空客
N941NA 于 1983 年在勒布尔热由法国 UTA 公司授权代工，制造订单归属空客集团。N941NA于1983年在勒布尔热由法国UTA公司负责代工生产，其制造订单则来自空中客车集团。上世纪 90 年代末之前，空客一共列装 4 架涡轮版超级古比鱼（其中 2 架在欧洲本土制造），用于欧洲各大飞机制造厂之间转运机身零部件，该机服役空客期间注册号为 F-GEAI。在20世纪90年代末之前，空客共配备了4架涡轮驱动型的超级古比鱼飞机（其中2架是在欧洲本土制造的）。这些飞机被用于在欧洲各飞机制造厂之间运输机身零部件。在为空客服务的期间，这些飞机的注册号为F-GEAI。1997 年，飞机移交 NASA。早在上世纪 60 年代，NASA 正是这款巨型货运机的催生方：当年为转运土星五号火箭分段，亟需一款超大货舱运输机，超级古比鱼系列由此诞生。1997年，这架飞机被移交给NASA。早在20世纪60年代，NASA就是这款大型货运机的设计者：当时为了运送“土星五号”火箭的各个组件，急需一种拥有超大货舱的运输机，于是“超级古比鱼”系列便应运而生了。
波音B-377STG“超级古比鱼”运输机是美国国家航空航天局（NASA）委托波音公司改装的特种运输机，主要用于火箭部件等超规格货物的跨洲际运输，其原型为波音C-97J“同温层巡航者”军用运输机。该机通过大幅改造机身结构，形成直径7.6米、长度28.8米的巨型货舱，可承载18吨货物，有效解决了阿波罗计划中土星五号火箭部件从加州至佛罗里达的运输难题。NASA于1997年从欧洲航天局获得了该型机。
我们只能期盼这台硕果仅存的稀有特种运输机早日修复，重返蓝天。
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