据美国广播公司4月24日报道，波音当天表示，第一季度营收下滑导致公司亏损3.55亿美元（约25.7亿元人民币）。
尽管波音的净亏损同比有所改善，从去年的3.88亿美元降至3.55亿美元，但收入却有所下降。在Q1 2023年，波音获得了179亿美元的收入，而Q1 2024年的收入减少到165亿美元。
波音该季度交付的飞机数量减少了36%，这导致波音商用飞机(BCA)部门的收入从67亿美元下降到46亿美元(同比下降31%)。
“在本季度，737项目将产量降低到每月38架以下，以改进其质量管理系统，并减少其工厂和供应链内的运输工作。此外，BAC正在实施一项全面的行动计划，以解决联邦航空局对737生产的审计反馈。”
在其他飞机项目方面，波音交付了0架777F货机，同时交付了1架P-8海神(基于737-800)、1架767F、11架787-9、2架787-10和2架KC-46。包括737 MAX在内，制造商的客户总共接收了83架飞机，而Q1 2023年接收了130架。
卡尔霍恩在公布财务业绩的同一天给公司员工发了一封信，称公司的重点仍然是“阿拉斯加航空公司1282航班事故后我们正在采取的全面行动”这发生在2024年1月。
“重要的是，我们工作的基础是倾听员工的心声。自1月5日以来，超过70，000人参与了十多个波音工厂的质量对抗赛。从中，我们收到了30，000多个关于如何改进的想法。今年，与2023年相比，我们看到员工畅所欲言的提交量增长了500%以上。”
