2023年8月,在东航MU2082 普吉岛-西安的航班上，一名外籍旅客不顾乘务组劝阻，在飞机上两次吸电子烟，机上安全员介入处置，在核实情况后将电子烟没收，装入清洁袋内封存交给机组暂时保管，并建议机长报警，通知西安咸阳机场公安机关。飞机落地后该旅客被机场公安民警带离。
近年来，旅客在机舱内吸烟、打架、滋事等影响航班正常运行秩序的事件屡见不鲜。今年7月初民航局部署“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动，切实维护民航运输秩序和安全生产，提高旅客安全感和满意度。这就让公众的目光又聚焦到了一个特殊的职业身上——民航空警和航空安全员。
“早在美国‘911’恐怖袭击事件发生前，中国民航就组建了第一支安全员队伍。空警和安全员不仅要处置和预防机上劫炸机事件，还要处理机上的扰乱行为和旅客纠纷。” 东航西北分公司空保管理部、空警五支队王可介绍说。
在民航业内的定义中，机上非法干扰和扰乱行为覆盖的范围很广，而在面对不同的事态时，空警和航空安全员如何在合法依规的前提下，既保证飞行安全，又能将事件妥善处置，都对其执勤能力和理论业务水平提出了更高要求，也对空警、安全员的队伍建设和日常训练提出了更高要求。
“以往的训练模式从实战来说还存在一些问题，例如，在训练中，会设置‘固定脚本’，扰乱行为的事态发展单一，存在重‘演’轻‘战’的缺点，无法让队员暴露出执勤过程中的短板和不足。因为在真实的机上扰乱事件中，事态是不会按照‘剧本’去推进的。”王可说。
为此，东航西北分公司空保管理部、空警五支队于2021年成立专题研发小组用于日常训练教学，创新教学理念，改进教学方法，引入“红蓝军对抗”训练模式，营造真实的环境，最大限度与实战接轨，使队员在应激条件下得到锻炼，从而符合训练实战化发展的需要。
“红蓝军对抗”——就是在“无脚本”的前提下，把队员分为“蓝队”和“红队”，“蓝队”代表实施非法行为的人员，“红队”是空警安全员。双方根据己方的人员配置，进行演练对抗。在对抗结束后，全体队员对双方作战方案的可行性和预期效果进行检验和评估。2018年，东航西北分公司空保管理部、空警五支队购买了A-320机型的模拟舱，舱内最大可容纳40人同时开展训练，为真实场景的模拟提供了有力的依托。
在对抗的过程中，“蓝队”必须以包括“机闹”的扰序行为到“劫炸机”等非法干扰行为为目标，以真实的心态进行全景式模拟，为达成目的不择手段；而作为“红军”，也必须根据现场情况全力应对，制止“蓝军”的“不法行为”，从而让受训的空警安全员达到“知敌、像敌、胜敌、超敌”的目标。（文：纪媛、李周翔）
