国航:CA818起飞后疑似发生鸟击 已安全降落


  9月18日,国航微博发布CA818航班情况通报。北京时间9月18日凌晨4时52分,国航CA818航班从华盛顿杜勒斯国际机场起飞后疑似发生鸟击,于凌晨5时54分返航并安全降落,故障具体原因正在排查中。国航将持续做好旅客后续服务保障工作。

8月国航运力投入同比上升7.3% 新开尼斯航线

       中国民用航空网讯:9月16日,中国国航发布2019年8月主要运营数据公告。

  2019年8月,中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”)及所属子公司(以下简称“本集团”)合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升5.6%,旅客周转量同比上升6.1%。其中,国内客运运力投入同比上升7.3%,旅客周转量同比上升6.9%;国际客运运力投入同比上升2.9%,旅客周转量同比上升5.9%;地区运力投入同比上升7.1%,旅客周转量同比下降4.5%。平均客座率为84.6%,同比上升0.4个百分点,其中,国内航线下降0.4个百分点,国际航线上升2.4个百分点,地区航线下降9.4个百分点。

  货运方面,2019年8月货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升1.7%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比下降6.2%,货邮运输量同比下降2.5%;货运载运率为46.1%,同比下降3.9个百分点。

  2019年8月2日起,新增北京-尼斯航线(每周三班)。

  2019年8月,本集团共引进1架A320系列飞机,退出1架A320系列飞机和1架A319飞机。截至2019年8月底,本集团合计运营678架飞机,其中自有飞机286架,融资租赁193架,经营租赁199架。

吕尔学赴国航调研国际航权资源配置政策

 为深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,9月3日,民航局副局长吕尔学率调研组赴国航专题调研国际航权资源配置政策。民航局运输司、国际司、空管办和民航华北地区管理局相关负责同志参加调研。

  在听取国航关于航权、时刻政策等相关建议和工作汇报后,吕尔学指出,国际航权配置事关国家外交大局,影响我国民航国际形象,牵涉航空公司战略利益。自去年5月民航局出台《国际航权资源配置与使用管理办法》以来,围绕推动行业高质量发展,全行业共同努力,积极寻求国际航权资源配置政策“最大公约数”,按照公共利益最大化、促进枢纽建设、引导有序竞争、资源使用效率最大化、提升综合竞争力五大原则,创新航权分类管理,探索航权定量配置,优化航权监测管理,效果积极明显。

  就优化国际航权管理,吕尔学强调,一要以新发展理念为引领,坚决支持打造世界一流的大型网络型航空公司。具有国际竞争力较强的大型网络型航空公司是民航强国的基本特征之一。“效益好”是建设新时代民航强国、实现行业高质量发展的重要方面。民航局党组支持航空公司构建竞争力强、布局合理的国际航空运输网络,支持不断扩大盈收、不断提升国际竞争力。当前,我国国际航空运输发展进入新阶段,国航应坚持贯彻新发展理念,充分用好国际国内两个市场两种资源,不断增强国际竞争力。二要立足当前、着眼长远,以发展的眼光谋划企业发展战略。当前,国际航线运营存在一些困难和问题,民航局党组高度关注,必须保持战略定力,聚焦服务国家外交大局和发展战略,增强信心,齐心协力,共同应对。国航应以北京大兴国际机场投运为契机,加强枢纽发展战略研究,统筹北京“一市两场”和3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽国际航权使用,积极拓展国际航空运输市场空间,助力我国国际航空运输健康有序发展。三是坚持问题导向,广泛听取意见,进一步优化国际航权管理。民航局党组将深入调研航空公司反映的意见建议,在优化行业政策环境、完善国际航权管理方面出实招、见实效,进一步释放政策红利。

国航上半年营业收入653.13亿元,同比上升1.67%

         中国国际航空股份有限公司公布其截至2019年6月30日6个月(期内)之业绩。

  2019年上半年,中国民航坚持“控总量、调结构”政策,加大供给侧结构性改革力度,客运增速虽有所放缓,但在全球范围仍处于较高水平。本集团密切关注宏观和行业变化,紧盯市场动向,及时有效地调整航线网络;持续提高资源配置水平、优化生产组织,飞机利用率、平均客座率均实现同比提升;积极应对部分飞机停场,统筹航线运力资源配置,弥补运力缺口;加强大项成本管控,调整优化债务结构。虽然面临国际局势复杂、油价和汇率波动等不利因素,本报告期内业绩仍保持行业领先优势。

  财务摘要

  2019年上半年,国航营业收入653.13亿元,同比上升1.67%。其中,主营业务收入为638.09亿元,同比增长1.92%,客运收入为598.51亿元,同比上升5.20%。货运收入为28.30亿元,同比下降44.23%,主要是国货航不再纳入合并范围。

  营业成本为547.77亿元,同比上升0.97%。期内汇兑净损失为1.19亿元,去年同期为汇兑净损失5.18亿元。

  利润总额为44.99亿元,同比下降9.95%。

  业务回顾

  上半年,国航整体运力投入(ATK)为183.19亿可用吨公里,同比增长5.16%,完成运输总周转量(RTK)124.76亿收入吨公里,同比增长4.55%。

  运输旅客5,648万人次,同比增长5.08%。客运运力(ASK)达到1,417.28亿可用座公里,同比增长5.93%。其中国内、国际及地区航线同比分别增长3.43%、8.80%和16.78%。旅客周转量(RPK)达到1,147.84亿收入客公里,同比增长6.60%。其中,国内、国际及地区航线同比分别增长3.28%、10.95%和18.61%。客座率为80.99%,同比上升0.51个百分点。

  上半年,国航引进飞机19架,退出飞机12架,机队总规模达到676架,平均机龄6.81年。公司推进全机队优化运营,统筹航线运力资源配置,飞机日利用率提高0.15小时,效率提升及结构化增利近4亿元。

  航线网络持续拓展,枢纽建设不断推进

  国航坚持四角菱形枢纽网络战略,国际国内航线网络均衡发展。上半年,国航积极响应国家“一带一路”倡议,北京枢纽开通北京-喀什等国内航线,北京-金边等国际航线。优化调整北京-伦敦、北京-广州等国际国内航线时刻和机型,北京枢纽航班波及联程中转持续优化。新开11个国家共24个站点经北京中转国内全委托方式的行李直挂服务,覆盖经北京国际中转国内旅客总量的96%。北京枢纽中转联程人数同比增长11%,航班规模不断扩大,枢纽商业价值稳步提升。上海国际门户通过联营合作,打造国内、国际更多网络衔接;成都国际枢纽结合天府机场落成在即,布局更广航线网络。深圳国际门户开通“一带一路”航线,助力粤港澳大湾区建设。截至2019年6月底,集团经营的客运航线条数达到766条,其中国内航线605条,国际航线132条,地区航线29条。公司通航国家及地区41个,通航城市190个,其中国内120个,国际67个,地区3个。公司还积极开展国际化合作,36家合作伙伴为公司提供每周15,436班次代码共享航班;通过与星空联盟成员合作,将服务进一步拓展到全球193个国家的1,317个目的地。

  把握市场营销节奏,加快商业模式转型

  国航把握市场营销节奏,提高投入与市场、产品与客户的匹配度,平均客座率同比提升0.51个百分点。细化不同航线两舱政策,两舱收入同比增加4.3%。通过A350新机型悦享经济舱升舱等产品,附加服务产品累计实现销售收入1.6亿元,同比增长73%。加快商业模式转型,深度挖掘营销创新。移动平台销售功能与体验双提升,APP用户人数达937万人,实现销售收入35.9亿元。扩大国航航旅生态圈,上线“现金+里程”支付方式,将里程消费渗透至更多航旅场景中,提升旅客黏性。“凤凰知音”会员总数达6,009万人,贡献收入同比增加6.3%。

  提升服务产品竞争力,品牌价值稳步增长

  立足真情服务理念,切实提升旅客体验;对标星空联盟服务标准体系,推动星空联盟数字化、“同一屋檐下”、行李枢纽中心等项目推进。推进机上座椅、娱乐系统、窄体机行李架、客舱灯光产品的优化升级;打通全流程服务信息流,上半年对A320、B777等10架飞机进行机上WIFI改造。全面推广自助值机、全自助行李托运、人脸识别+自助登机等便捷履行产品。丰富中转产品,拓展中转引导服务和中转休息室预订渠道。创建机上文化娱乐场景,上半年为旅客提供超过1,031小时、覆盖28种语言的机上娱乐节目。品牌建设持续落地,品牌价值稳步增长。透过北京世界园艺博览会“梦之翼”展厅、北京2022年冬奥会“北京越野滑雪大奖赛”,助力品牌价值提升。品牌传播屡获大奖,荣获“《公关周刊》全球榜单最佳企业品牌传播奖”提名,为全球首次入围该奖项航司;荣获2019年亚太公关大奖“最佳VR/AR”奖项、中国出海品牌卓越奖等国内外大奖。

  深化战略协同,加强联营合作

  国航持续深化与旗下成员航空公司的多品牌战略协同,完善与大规模、多品牌运行相适应的安全审计及管理体系。统筹规划国航系的基地布局与市场布局,完善战略目标管理体系;加强国航系时刻资源共享、运力和市场协同,深化机务成本联动。加强联合采购,做实数据资产整合,不断将国航系的战略优势转化为经营优势。深化与德国汉莎航空公司的联营合作,就二级市场合作、休息室与高端服务协同等加强合作。全面启动与加拿大航空公司的联营合作,双方在提升共飞航线收益品质、开展渠道和客户整合、开展代码共享合作等方面取得进展,联营协同效应初步显现。持续深化与美国联合航空公司、新西兰航空公司、新加坡航空公司等的协同联营、双边或多边合作,与星空联盟19家、累计36家航企开展代码共享合作。

  展望

  2019年下半年,国航将继续坚持以习近平总书记对民航工作的重要指示精神为指引,坚持稳中求进的工作总基调,坚持高质量发展理念,矢志不渝建设世界一流航空运输集团。将进一步加强对安全工作的管理,进一步提升风险防控能力和盈利能力,进一步优化枢纽网络和生产组织,进一步提升服务质量和旅客体验,以优异的成绩迎接建国70周年。

“国航监督员”追踪:国航向李亚玲道歉

7月13日晚间,知名编剧李亚玲就“国航监督员事件”再发微博,称国航方面有关负责人及高层领导已先后联系自己,并表达歉意。但具体情况目前不方便透露,双方约定周一到国航总部面对面沟通解决。

此前,在7月13日上午,李亚玲发长微博举报自称国航监督员的旅客在头等舱持续大声斥责其他打电话和玩手机旅客,扰乱机舱公共秩序。并称,该旅客谎称相关旅客对其进行围攻和辱骂,最终相关旅客接受警方调查,被滞留7小时。

13日下午,国航官方微博在其官方微博评论中回应称,“国航从未设置‘监督员’岗位,也从未聘请外部人员担任‘监督员’。”随后,国航官网被发现曾有“服务质量社会监督员”相关内容,有网友曝出“国航社会监督员聘书”相关图片。国航随后在当日晚间将该回应删除。(来源:新京报()

国航就737MAX正式向波音索赔

中国民用航空网讯:5月22日,经记者求证,国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。
东方航空21日已就737MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。东航成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司。
3月埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生空难后,因短时间内连续发生空难,该机型遭遇全球停飞。
数据显示,截至目前,国内航空公司共运营有96架737MAX机型。

国航将于6月12日开通杭州—罗马航线

中国民用航空网讯:2019年4月18日,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)在杭州举办国航杭州-罗马开航新闻发布会,宣布将于2019年6月12日开通杭州至罗马航线。意大利驻沪总领事馆、浙江省政府办公厅口岸管理处、浙江省机场集团公司、国航浙江分公司、国航华东营销中心领导应邀出席了活动。

发布会上,各界人士纷纷对杭州-罗马航线的开通充满期冀,肯定此举对中意双方进一步加强全面战略伙伴关系,步入合作新时代具有重要作用。国航罗马营业部的外籍雇员专程来到发布会现场,用中文介绍罗马当地中转、增值等服务;国航还通过具有意式风情的现代舞表演,及机票抽奖等环节对该航线的开通进行宣传推广。

国航杭州-罗马开航新闻发布会在杭举行,国航浙江分公司总经理丁洪发表致词

  国航浙江分公司总经理丁洪表示,即将开通的杭州—罗马航线是国航继续响应“一带一路”倡议,努力实施推进“空中丝路”建设,并献礼中意建交50周年的重要举措,也是落实去年11月浙江省政府与中航集团签订战略合作框架协议、推进浙江省提出的“民航强省”建设的具体行动,他期待这条“空中丝路”为两国特别是浙江省社会经济带来更大发展,在中意之间搭建更加便捷的空中桥梁,促进两地经贸、投资、科技、文化、旅游等众多领域的国际交流与深入合作,为往返于中欧两地特别是杭州及其周边乃至整个浙江省的旅客提供更加多元化的出行选择。

浙江省机场集团有限公司总经理郑向平表示,杭州—罗马航线是一条友谊之路、合作之路、发展之路,由国航打造的这条空中丝路,将创造两地更多的机遇,为旅客带去更美好的出行体验。

国航杭州-罗马开航新闻发布会在杭举行

  意大利驻沪总领事馆商务领事Ms.Ludovica Murazzani表示,杭州与罗马附近的维罗纳是友好城市,双方均是世界遗产地,旅游资源十分丰富,为促进两地的经贸、教育、旅游,意大利驻沪总领事馆将为团队旅客提供24小时出签等便利措施。

近年来,中意航空客流量迅速增长,仅杭州、温州两地到罗马的客流量年增速便达到了14%。杭州-罗马航线将是国航在华东地区开通的第一条直飞罗马的航线,是继北京-罗马、北京-米兰、上海-米兰后,国航运营的第4条中意航线。同时,国航也成为首家运营杭州至罗马航线的航空公司。届时,只需13小时,旅客便可从“人间天堂”轻松抵达”永恒之城”。

杭州和罗马都是历史悠久、人文荟萃的著名古都,两地名胜古迹众多,人文旅游资源丰富。目前,意大利是中国在欧盟的第五大贸易伙伴,中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。据统计,2018年,双边贸易额突破500亿美元,双向投资累计超过200亿美元。此外,中意在文化、教育等领域的交流与合作密切。截至2018年7月,中意两国已建立92对友好省市和地区关系。杭州-罗马航线的开通不仅会重新唤起这份缘于古丝绸之路的友谊的记忆和畅想,而且还将牢固这份历久弥新的丝路情谊。

国航围绕“一带一路”倡议和京津冀协同发展、长江经济带和深圳湾大湾区建设等国家战略,持续推进枢纽网络战略,不断加快国际网络布局。杭州—罗马航线的开通后,国航拥有的中欧航线将增至33条,覆盖伦敦、巴黎、慕尼黑等21个欧洲主要城市,每周提供近200个航班往返中欧之间。

航班信息:

该航线航班号为CA731/732,每周3班,班期为周三、五、七。去程航班北京时间00:10从杭州起飞,罗马当地时间06:55抵达;回程航班罗马当地时间12:10起飞,北京时间次日05:35抵达杭州。该航线启用空客330-200执飞,公务舱180度全平躺座椅,全舱配备个人娱乐系统,或舒展或娱乐,带给旅客更佳的个人飞行空间。

 

国航将新开重庆-呼和浩特-呼伦贝尔海拉尔航线

中国民用航空网讯:(通讯员:杨洋)4月24日,国航将新开重庆-呼和浩特-呼伦贝尔海拉尔航线,该航线的开通将进一步扩大三地间的文化经济交流,更好地满足旅客出行需求,为公商务和旅游客人提供了一条新的便捷通道。

该航线航班号为CA4567/8,班期每周一、三、五、七,机型为波音737-800。航班时刻为:去程CA4567航班,13:00从重庆江北国际机场起飞,15:15到达呼和浩特白塔国际机场,16:10从呼和浩特白塔国际机场起飞,于18:20到达呼伦贝尔海拉尔东山国际机场;回程CA4568航班,19:05从呼伦贝尔海拉尔东山国际机场起飞,21:10到达呼和浩特白塔国际机场,22:10从呼和浩特白塔国际机场起飞,00:25到达重庆江北国际机场。

(以上航班具体时刻以实际执行为准)

国航杭州—罗马直达航线6月起航

中国民用航空网通讯员朱建美讯:今年是中意两国建立全面战略伙伴关系15周年,3月21日至24日,习近平主席对意大利进行国事访问,从战略高度和长远角度牢牢把握中意关系发展大方向,推动两国关系实现更大发展。中意签署关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录是访问成果中的突出亮点。

浙江省机场集团响应习近平主席“一带一路”建设倡议,贯彻落实省委书记车俊提出的“把参与‘一带一路’建设作为最大使命、最大机遇和最大平台”的要求,将于6月12日开通杭州至意大利罗马的定期直达客运航线。该航线由中国国际航空使用空客A330-200机型执飞,每周往返三班。这是杭州机场开通的第四条直达欧洲客运航线,也是国航在华东地区开通的第一条直飞罗马的航线。

目前,意大利是中国在欧盟的第五大贸易伙伴,中国则是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。罗马作为意大利的首都和政治、经济、文化、交通中心,是世界著名的历史文化名城,也是浙商在欧洲的重要聚集地。中意航空客流量近年来迅速增长,仅杭州、温州两地到罗马的客流量年增速便达到了14%。杭州—罗马航线将为往返于中欧两地的旅客提供更加多元化的出行选择。

杭州—罗马航线的开通是浙江省机场集团助力“一带一路”国家战略实施、落实省政府与中国航空集团战略合作协议的重要举措,将进一步推进浙江对外开放,为中意之间搭建起更加便捷、顺畅的空中通道,促进两地经贸、旅游、文化等全方位的合作交流,为明年中意建交50周年献礼。早在公元13世纪到14世纪,沿着古丝绸之路,意大利旅行家马可·波罗历经多年来到杭州,把东方文明东方文化带回欧洲。如今,古道两端的杭州和罗马,即将架起“空中丝路”,只需13小时,旅客便可从“人间天堂”轻松抵达“永恒之城”。杭州—罗马航线的开通,将再次唤起人们对这份缘于古丝绸之路友谊的记忆和畅想。

近年来,浙江省机场集团坚决贯彻“民航强省”战略,做强杭州机场省内机场龙头和国际枢纽功能,注重开拓“一带一路”建设重点区域航线,努力提升国际化水平。截至今年4月,浙江省内机场共有“一带一路”国家定期通航城市45个。其中,杭州机场32个,主要有韩国的首尔、清州、釜山、济州,泰国的曼谷、普吉、清迈、芭堤雅、苏梅岛,越南的胡志明、芽庄、岘港、富国岛,柬埔寨的金边、暹粒、西哈努克港,马来西亚的吉隆坡、沙巴,印度尼西亚的巴厘岛,新加坡,菲律宾的宿务、长滩岛、马尼拉,文莱的斯里巴加湾、马尔代夫的马累,卡塔尔的多哈,俄罗斯的莫斯科、新西伯利亚,拉脱维亚的里加,缅甸的仰光、曼德勒,老挝的万象;宁波机场有6个,包括新加坡,泰国的曼谷、普吉,越南的芽庄,韩国的清州、济州;温州机场有4个,包括韩国的首尔、济州,泰国的曼谷,柬埔寨的西哈努克港;义乌机场有3个,包括泰国曼谷、越南芽庄、韩国首尔。杭州—罗马航线的开通,“一带一路”又多了一条新的“空中丝路”,有助于进一步增强浙江向欧洲地区或市场的辐射力,从而提升浙江在全国“一带一路”战略中的重要性及国际经济贸易影响力。

杭州—罗马航线开通以后,杭州机场后续将跟进圣彼得堡和开罗等国际客运航线开航工作,同时推进菲律宾和美国货运航点拓展以及加密列日货运航线准备工作。

 

国航2018年盈利73.36亿元,同比增长1.33%

中国民用航空网讯:据国航发布《中国国航2018年度报告》消息,2018年国航实现营业收入1,367.74亿元,利润总额99.58亿元,归属于上市公司股东净利润73.36 亿元,主业竞争能力得到巩固和提升。

2018年,国航投入2,736.00亿可用座位公里,同比增加10.41%;实现客运总周转量2,205.28亿收入客公里,同比增长9.67%;客座利用率为80.60%,同比下降0.54个百分点。投入142.40亿可用货运吨 公里,同比增加6.92%;实现货运总周转量79.70亿收入货运吨公里,同比增长5.52%;货邮载运率为 55.96%,同比下降0.74个百分点。

2018年,国航实现营业收入1,367.74亿元,同比增长12.70%。其中,主营业务收入为1,333.86亿元, 同比增长12.77%,客运收入同比增长12.82%,货运收入同比增长11.22%;其他业务收入为33.88亿元, 同比增长9.88%。

客运收入1,204.30亿元,同比增长136.86亿元。其中,因运力投入增加而增加收入 111.07亿元,因客座率下降而减少收入7.82亿元,因收益水平上升而增加收入33.61亿元。

货邮运收入为114.06亿元,同比增长11.51亿元。其中,因运力投入增加而增加收入7.09 亿元,因载运率下降而减少收入1.43亿元,因收益水平增加而增加收入5.85亿元。

2018年,国航共引进飞机50架,包括6架A350、1架B787-9、2架B777-300ER、3架A330-300、 14架B737-8MAX、9架B737-800、2架B737-700、8架A320NEO、3架A321NEO和2架A320飞机。 其中自有资金购买飞机5架,融资租赁引进飞机34架,经营租赁引进飞机11架。退出飞机21架,包括1架B747-400、4架B777-200、4架B737-800、2架A320、2架A319、7架B737-700飞机和1架公务机。

截至2018年末,国航共有客机(含公务机)669架,平均机龄6.62年。其中,本公司机队共有飞机 409架,平均机龄6.77年。引进飞机28架,退出15架,其中1架出售给澳门航空,3架出售给北京航空。