俄罗斯 MC‑21 项目迎来全新节点：首架量产型号完成首飞。目前该机仍在开展认证试飞与工业化生产筹备，为投入商业运营做准备。
量产版 MC‑21‑310
本次首飞详情
这架飞机序列号 MS.0014，注册号 73362，在伊尔库茨克航空工厂升空，本次飞行时长 83 分钟。
机组在 6000 米高度、指示空速 600 千米 / 小时的条件下，评估飞机操纵品质、飞行稳定性以及全套国产机载系统的工作状态，这些系统是项目进口替代工作的重要成果。飞机完整完成预定试飞科目，全程未报告任何故障。
与目前用于适航认证试飞的 4 架原型机不同，这架全新机身完全按照量产工艺流程制造，目的是验证工业总装的最后环节、生产试飞以及飞机验收流程。通过在拿到型号合格证之前打磨生产工序，以此缩短取得认证到向客户交付飞机之间的周期。
据俄罗斯联合航空制造集团（UAC）消息，伊尔库茨克生产线现已具备制造首批 18 架 MC‑21‑310 的条件。企业表示，首架量产机总装与试飞获得的经验，将用于优化生产流程，支撑后续计划的产能提升。
项目最新进展
另有 4 架研发样机（注册号 73051、73054、73055、73057）同步推进适航认证工作。2026 年 1‑7 月，试飞机队累计完成 136 架次飞行，总飞行时长 509 小时 52 分钟；其中 73055 与 73057 承担了绝大多数认证试飞任务。俄罗斯工业方面评估：在向启动用户交付之前，适航试飞项目已完成约一半工作量。
MC‑21 由俄罗斯雅克夫列夫公司研制，该公司隶属于联合航空制造集团（UAC）；而 UAC 的 92% 股份归俄罗斯国有航空巨头俄罗斯技术集团（Rostec）所有。该机属于新一代中短程客机，瞄准俄罗斯国内最核心的客运市场，在伊尔库茨克航空工厂生产，搭载俄罗斯航空发动机集团的 PD‑14 发动机。
今年 2 月交付试飞中心的首批量产机型，采用钛合金空心风扇叶片以减轻重量，整机至少集成 16 项俄罗斯全新自研技术方案。受制裁影响项目生产进度曾出现延误，目前计划 2026 年投入运营。
驾驶舱
MC‑21 最多可容纳 211 名乘客，最大航程 5100 千米，非常适合俄罗斯及其周边地区的中短程航线，定位对标空客 A320neo 与波音 737 MAX。
俄罗斯航空（Aeroflot）将接收首批 18 架飞机；200 架 MC‑21 订单总估值约 180 亿美元。
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