周二上午，达美航空公司宣布，已将其空中客车A321neo飞机订单增加30架。该航空公司正在实施机队更新和更换战略，并加强其枢纽网络。大型A321neo飞机订单将在未来几年为航空公司带来巨大利益。
达美航空公司将受益于使用A321neos替换旧的窄体
达美航空的A321neo大型订单
达美航空选择在现有A321neo订单上再增加30架空客A321neo飞机。这将使该航空公司对A321neo的坚定承诺达到155项，并可选择70架以上的飞机。这155架飞机是现有A321ceo机队的补充。该航空公司目前机队中有121架A321CEO，另有6架A321CEO正在订购中。第一架空客A321neos将于2022年上半年交付达美航空。
空中客车A321neos将可容纳194名乘客。这包括20个头等舱，将配备一个全新的三角洲座椅，42个舒适+（额外腿部空间经济型）和132个标准经济型座椅。所有这些飞机都将配备该航空公司最新的机上娱乐系统，该系统可在空中客车A220或波音767-400ERs等飞机上找到。
代替旧的窄体机
在宣布订单的同时，达美航空表示，飞机订单将部分取代燃油效率较低、可退役的老式窄体飞机。这主要指向几个不同的机队。第一个是波音757-200机队，其中达美航空运营100架标准客机。这些飞机的平均寿命约为24年。下一批可能退役的飞机是55架空客A320，平均使用年限超过25年。
对于空客A320，这些飞机的退役主要是关于规格、成本和效率的问题。这些飞机越来越旧，只能容纳156名乘客，达美航空一直在计划从其枢纽飞行更多更大规格的窄体飞机，以支持其庞大的连接网络。至于波音757，它们是达美航空窄体国内机队的支柱之一，但它们同样也在老化，效率低下。A321neos是类似于更高规格的飞机，可以轻松取代这些旧的机型。
达美航空在过去的一年里取得了巨大的进步，通过运营更大规格飞机来增加其枢纽的容量。该航空公司最近还购买了29架二手波音737-900ER飞机，可容纳180名乘客。这些更高规格的飞机提供更低的单位成本，同时允许逐步增加容量以解锁其枢纽。
达美航空会订购远程A321NEO吗？
空客拥有空客A321neo系列的两种远程产品：A321LR和A321XLR。虽然这两架飞机都受到了航空公司的高度关注，包括美国联合航空公司和美国航空公司对后者的大量订单，但所有的目光都集中在达美航空是否会增加这些飞机以取代其波音757。
根据ch-aviation.com的数据，该航空公司拥有17架波音757-200机队，配备平躺座椅，并被指定执行长途国际任务。这是一个相对较小的机队，目前正朝着更多的国内任务发展。
达美航空只有一小部分波音757飞机配置用于长途国际飞行。图片：盖蒂图片
达美航空是否真的需要更大航程的A321？运营这种飞机是有理由的，但也有理由反对增加远程窄体飞机，而选择驾驶更小的宽体飞机。不过，由于波音767-300ERs也将退役，达美航空可能面临200-230座宽体客机的困境，该机型适用于规模较小但仍然重要的市场。
达美航空公司仍有70架空客A321neo飞机可供选择，空客可能愿意将其转为订购更远程的A321neo，但达美航空公司正在等待订单。
据报道，随着波音公司与A321neo系列飞机的竞争对手在远程市场上的竞争，达美航空公司可能正在等待这家美国制造商能带来什么。有两种角度可以解读订单：一种可能是，该航空公司并不认为迫切需要更换远程波音757，而是愿意等待最佳报价和型号。另一个可能是，达美航空决定不想驾驶远程窄体飞机，而倾向于投资的宽体飞机。
（翻译自：simple flying，转载请注明来源）
