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2014年回顾与2015年展望:深化改革的机遇与挑战
一个“新常态”,几乎颠覆了人们对经济与行业发展的基本认识。这不仅是思想上的变革,更是实践的变革。回顾2014年,展望2015年,恐怕任何一个行业的发展都不可能脱离这个基础。关于新常态的特点,论述颇多,但其核心的思想就是“深化改革”,即:“简政放权,开放市场,改善民生”。这不仅是对整个国家经济与社会发展的基本要求,也是对各个…- 925
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相对于油企的“一筹莫展”,油价的暴跌却使得各大航空公司“喜上眉梢”,受利好刺激作用,多只航空股强势“起飞”
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作者/高安妮、游凯杰 2014年5月,石家庄机场在安平、深州两地建设的异地城市候机楼同时启用。至此,石家庄机场建设的异地城市候机楼总计达到10个。石家庄机场航空服务的范围从省会拓展到地市乃至发达
异地候机楼应错位发展和重视复合集约化建设
作者/高安妮、游凯杰 2014年5月,石家庄机场在安平、深州两地建设的异地城市候机楼同时启用。至此,石家庄机场建设的异地城市候机楼总计达到10个。石家庄机场航空服务的范围从省会拓展到地市乃至发达地区的县、镇,机场周边200公里的范围。2014年8月,天津机场设立在河北唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳的5座异地城市候机楼(厅)正式投入运营。至此,天津机场在本市及周边省市设立的城市候机楼(厅)达到了…- 1.3k
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面对不断加密线路的高铁兵临城下,民航一直尝试化敌为友,但由于没有统一规划,推进速度不甚理想。昨日,一位知情人士向北京商报记者透露,目前,交通运输部已组织相关机构对民航和高铁的对接进行调研,而京津冀
空铁联运有望迎来顶层设计 交通部已启动调研
面对不断加密线路的高铁兵临城下,民航一直尝试化敌为友,但由于没有统一规划,推进速度不甚理想。昨日,一位知情人士向北京商报记者透露,目前,交通运输部已组织相关机构对民航和高铁的对接进行调研,而京津冀地区为研究重点。如果由主管部门交通部来下这一盘很大的棋,空铁真正无缝衔接将变得可期。- 724
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2014年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中指出,要加强环渤海及京津冀地区经济协作。此前,习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调,实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,要坚持优势互
京津冀一体化背景下 京津机场合竞发展路径思考
2014年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中指出,要加强环渤海及京津冀地区经济协作。此前,习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调,实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,加快走出一条科学持续的协同发展路子。就民航视角而言,京津冀民航机场深化合作将是这一国家战略的重要构成部分。- 1.1k
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据俄塔社报道,中国外交部副部长程国平8日在北京宣布,中国国务院总理李克强在访问俄罗斯期间,预计将签署约50份政府间、部门间和企业间的务实合作文件。
李克强访俄将签署约50份文件 加强航空高铁合作
据俄塔社报道,中国外交部副部长程国平8日在北京宣布,中国国务院总理李克强在访问俄罗斯期间,预计将签署约50份政府间、部门间和企业间的务实合作文件。- 773
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近期,国内主要航空公司纷纷公布了2014年上半年报,总的来说业绩只能用“一片惨淡”来形容。以旅客运输量行业占比合计高达77 .87%的国航、南航、东航、海航这&l
中国航空公司利润都去哪儿了?
近期,国内主要航空公司纷纷公布了2014年上半年报,总的来说业绩只能用“一片惨淡”来形容。以旅客运输量行业占比合计高达77 .87%的国航、南航、东航、海航这“四大航”为例,在运力和营业收入普遍增长的前提下,各航的中期净利却同比大幅跌落,其中国航跌57 .64%,东航跌98 .17%,海航跌25 .12%,…- 1.2k
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近日,据《成都日报》报道,随着宜万铁路地质防治阶段结束,成都至上海方向动车组有望今年7月开通。据了解,按照最低运行时速200公里计算,成都到上海全程时间约14个小时,相比目前最快的一趟列车Z124
成都至上海动车有望7月开通 沿线短途航班受影响
近日,据《成都日报》报道,随着宜万铁路地质防治阶段结束,成都至上海方向动车组有望今年7月开通。据了解,按照最低运行时速200公里计算,成都到上海全程时间约14个小时,相比目前最快的一趟列车Z124缩短近6个小时时间。- 623
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明天起,京沪、京广高铁部分G字头动车组列车商务、特等、一等座开始实施特惠票价。根据12306网站公告,本次参加打折的高铁共90趟。
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4月,天津机场将正式开通北京南站的城市候机楼。这是天津机场继在河北省沧州市和黄骅市设立异地城市候机楼推出“陆空联运”产品之后,借助于天津站旅游集散中心和北京南站城市候机楼,
天津机场航空辐射圈"一路向北"拓展
4月,天津机场将正式开通北京南站的城市候机楼。这是天津机场继在河北省沧州市和黄骅市设立异地城市候机楼推出“陆空联运”产品之后,借助于天津站旅游集散中心和北京南站城市候机楼,新推出的“空铁联运”产品。- 1.5k
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高铁网络化背景下空铁运输系统生态平衡与变革
高铁服务网络化发展的结果,必然会导致民航运输服务市场的重构。尤其是高铁与民航重合线路上,在日益高涨的出行需求面前,这种“快捷”服务生态系统必然会发生巨大的调整,从而达到一种新的平衡。- 1.1k
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漫谈中国空铁的三维竞争格局与日本的启示
从中国第一条高速铁路“京津城际”2008年8月开通至今,短短的5年时间,在神州大地上“四纵四横”的高速铁路网现已初具规模。就在前不久中国铁总召开的全国铁路工作会议上,中国铁总内部资料透露:截止2013年底,按原铁道部于2013年初发布的第34号令“铁路主要技术政策”(即高铁新国标)统计,中国高铁通车里程已达11152km;…- 1k
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自2001年起,珠三角地区香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场为加强合作,促进共同发展,建立了每年轮流主办的“大珠三角地区五机场主席会议”机制。2013年主席会议日前在珠海
珠三角五大机场深化合作路径再思考
自2001年起,珠三角地区香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场为加强合作,促进共同发展,建立了每年轮流主办的“大珠三角地区五机场主席会议”机制。2013年主席会议日前在珠海机场召开。在《国务院关于促进民航业发展的若干意见》、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008年~2020年)》等行业、区域政策利好的大背景下,珠三角五大机场的深化合作迎来了历史性的“黄金…- 1.1k
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四大航空集团无一“幸免于难” 从武广高铁到京沪高铁,民航业经受的来自高铁的冲击已经屡见不鲜。尽管如此,2012年12月20日开通的京广高铁,还是让航空公司倒吸了一口凉气。
京广高铁致民航客运量票价同比降三成
四大航空集团无一“幸免于难” 从武广高铁到京沪高铁,民航业经受的来自高铁的冲击已经屡见不鲜。尽管如此,2012年12月20日开通的京广高铁,还是让航空公司倒吸了一口凉气。- 1.1k
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京广高铁对民航影响及应对策略简析
2012年12月26日,京广高铁武广段、广深段、郑武段相继通车后,北京至石家庄段正式通车,这标志着全球最长高铁全线贯通。京广高铁全长2298公里,设计时速350公里,通过连接北京、郑州、武汉、长沙、广州等中心城市,将环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区四个经济增长极串联起来,不仅大大方便了旅客、货物往来,还将作为产业转移催化剂,大大加速制造业等产业由珠三角、环渤海向中部地区的转移…- 1.5k
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现阶段中国民航发展环境分析
时至2012年末,又到了总结过去和展望未来的时刻,蛰伏了好久的我们又开始思潮澎湃,终下决心、打开电脑、为民航写点儿什么。也许所言甚是浅薄,请各位关心民航发展的同仁斧正。- 4.1k
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高铁的蟑螂与航空公司的软肋
京沪高铁五天六次故障,从一片欢呼到唾沫横飞,只用了几天时间,在这点上高铁已经创造了记录。更有网友戏称,中国高铁仅仅用了五天便在事故率上遥遥领先于日本新干线。与此同时,京沪间各航空公司的票价也悄悄从半个月前的四五折涨回八折甚至更高。此现象表明,旅客们在京沪交通方式上已经做出了属于自己的选择。- 1.3k
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