厦门航空受邀参加联合国可持续发展高级别政治论坛

中国民用航空网通讯员关懿芩报道：当地时间7月12日，联合国可持续发展高级别政治论坛（HLPF）气候行动会议在纽约联合国总部召开。厦门航空因与联合国签约合作受到国际社会高度关注，作为唯一受联合国经社理事会主席邀请的中国企业代表，也是气候行动会议唯一发言的中国企业代表，厦航党委书记、董事长赵东与现场嘉宾分享了厦航的企业可持续发展实践，提炼了厦航节能减排的宝贵经验，表达了在全球推广可持续发展目标（SDGs）的决心和恒心。厦航的分享赢得了与会嘉宾的热烈反响，被高度评价是践行可持续发展的优秀企业代表。作为系列会议中分量最重的一场，该会议由联合国气候变化框架公约副秘书长Ovais Sarmad主持，2019年气候峰会特使、2019年联合国气候变化大会会长、西亚经济社会执行秘书等高级别官员参会发言。

厦航董事长赵东在联合国可持续发展高级别政治论坛（HLPF）气候行动会议上发言。摄影/新华社李木子

那么，厦航缘何获得联合国的“垂青”呢？

全球首家支持SDGs航空公司

2015年，中国国家主席习近平在参观美国西雅图波音公司总部时，看到即将交付厦航的波音787飞机，深情回忆到“在1985年，也就是30年前，我担任厦门市常务副市长，我是分管厦门航空公司的，参与了它的组建和它的初创阶段”，并高度评价厦航是“中国航空业发展的缩影”。经过35年的发展，厦航目前拥有超过200架飞机，开通了近400条航线，除亚洲外，还开通了覆盖北美、澳洲和欧洲的十几条洲际航线。厦航还是荣获中国服务业首个“中国质量奖”的企业，连续27季度被旅客票选为中国民航“服务最佳航空公司”，并成为创造中国民航唯一连续32年盈利奇迹的航空公司。

联合国选择合作伙伴首重企业形象，于是厦航毫无悬念地成为联合国的合作重点考察对象。2017年2月15日，厦航与联合国在美国纽约联合国总部签署协议，正式成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。时任联合国副秘书长克里斯汀娜·加亚克高度评价了联合国与厦门航空的合作，并表示“这一合作方式前所未有、令人激动且意义非凡”。时任中国常驻联合国代表刘结一在签约仪式上发言，“厦门航空和联合国签署合作协议，为推动各国企业更好参与全球发展事业带了好头”。

这是厦航积极落实习近平主席提出的建设“人类命运共同体”战略构想的具体体现，也是厦航把企业使命与联合国可持续发展目标相融合的重要举措。

时任厦航总经理赵东与联合国副秘书长克里斯蒂娜•加亚克签署协议

节能减排勇担责任

在自身发展的同时，厦航积极履行社会责任，推动节能减排，成为受邀参加联合国可持续发展高级别政治论坛气候行动专场的减排企业范本。

在本次会议上，赵东阐述了厦航在可持续发展方向的举措，为更多航空公司提供了宝贵经验。厦航制定了自身的《可持续发展规划》，从“持续安全、低碳运行、绿色服务、共享效益”全面推动企业可持续发展进程。在全力推动低碳运行方面，仅每年制定的节能减排措施就多达70项，且厦航的机队是全球最年轻的机队之一，平均机龄仅5.7年，更年轻的机龄意味着更好的燃效和气动性能和更少的碳排放。有些发达国家的航空公司平均机龄超过了厦航的两倍，甚至还有大量机龄为二三十年的MD-80机型仍在“服役”。此外，厦航还在持续引进拥有杰出燃油效率的新机型，这五年来吨公里油耗累计下降14.8%（IATA数据显示全球行业平均每年下降2.3%，五年共计约11.5%），超过全球平均水平，实现了向联合国承诺“年减排30万吨”目标。

谈到国际范围内的航空减排，赵东认为不应该仅治理增量而豁免存量，且排放大户应当承当更大的责任，但从国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）结果来看，反而发展中国家承担了主要的减排任务，这对新进入国际化发展通道的航空公司有失公平。赵东建议应当遵循“共同但有区别的责任”原则，以《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》为指引，建立各国自主贡献为主、国际磋商与对话为辅的治理模式；同时他也呼吁可持续航空能源在国际范围内的早日普及，使航空业节能减排获得质的飞跃。

传播可持续发展目标形象大使

自2017年与联合国签约以来，厦航努力在全球范围提升公众对可持续发展目标的认知。厦航每月在其航班和贵宾休息室播映关于可持续发展目标相关宣传片，并在机上杂志发表可持续发展目标宣传内容。

2018年1月26日，波音在美国查尔斯顿工厂向厦航交付了全球唯一经联合国官方确认的可持续发展特殊涂装飞机。联合国副秘书长艾莉森·斯梅尔代表秘书长在现场表示：“我代表联合国秘书长感谢厦航在推进可持续发展目标方面的杰出贡献，这是推广这项全球发展议题的创新举措，我们十分期待与厦航在此项合作中探索更多推广方式。”该飞机极大地激发了全球旅客对可持续发展目标的关注，它也在全球网友踊跃参与的征名活动中被命名为“联合梦想号”（United Dream）。厦航举办了系列联合梦想主题航班活动，通过客舱布置、机上影音、绿色餐食、主题活动乃至定制服务等，把“联合梦想号”打造成传播可持续发展目标的“空中形象大使”，历次主题航班活动累计传播曝光达7.5亿人次。

厦航携手联合国环境署，开展“清洁海洋”联合梦想主题航班活动

5月13日，厦航还用这架飞机完成了世界三大机场之一的中国北京大兴机场的试飞任务，通过中国国家电视台多频道多栏目超过20次，包括收视冠军《新闻联播》在内的滚动播报，再次将数亿人的目光再次聚焦到联合国可持续发展目标上，进一步扩大了可持续发展目标的全球影响力。

厦航“联合梦想号”飞机在北京大兴国际机场圆满完成试飞

今年年初，鉴于厦航在推动可持续发展目标方面的卓越表现，联合国与厦航续约直至2030年——可持续发展目标的收官之年。

距2030年还有很长的路，谈到未来规划，赵东表示厦航正逐步调整企业发展战略，将可持续发展理念植入企业的灵魂，不断巩固航空安全，提升运行效率，减少排放，真正促进行业可持续发展；同时厦航也希望通过更多的机会和平台，积极促进可持续发展目标在全球范围的传播，让更多人能加入到实现可持续发展目标的队伍中来，为地球更好的明天努力。

厦航与联合国交换文本合作正式续至2030年

中国民用航空网讯：当地时间11日上午，厦航党委书记、董事长赵东在位于美国纽约联合国总部会见了联合国副秘书长艾莉森·斯梅尔，并交换了双方的合作协议文本。这是继去年初，他们在美国查尔斯顿举行的首架支持联合国可持续发展目标涂装飞机交付仪式后，再次相聚。合作协议文本的交换，标志着厦航与联合国合作期正式延长至2030年，与可持续发展目标计划至2030年同步。

　　赵东感谢艾莉森·斯梅尔对双方合作的大力支持，同时向她介绍了厦航前不久使用“联合梦想号”飞机进行大兴机场的试飞，经中央电视台《新闻联播》等栏目多轮播出后，数亿人再次关注到这架特殊的飞机。截止到目前，“联合梦想号”在全球的传播曝光已近20亿人次。“接下来，我们将提升厦航的企业使命为帮助更多的人行走天下，以更符合联合国可持续发展理念。”赵东表示。

　　艾莉森·斯梅尔十分认同这两年多以来厦航在致力于推广可持续发展目标中所做的努力，尤其是去年厦航帮助联合国宣传《感谢中国政府在维和行动中的贡献与牺牲》，取得了很好的效果。她认为：“厦航在支持联合国可持续发展目标的推广工作中极具创意，也给了我们联合国很多启发。”

　　自2017年初，厦航与联合国签署合作协议以来，厦航不定期地向联合国通报有关合作进展与成果，受到联合国的关注与肯定。双方的合作还成为联合国新闻部年度预算报告中的典型案例，提交给了由会员国组成的预算委员会。

厦航：深刻汲取教训坚决守牢安全底线

中国民用航空网讯：6月21日，民航局就2018年8月16日厦航客机在马尼拉机场偏出跑道事件实施行政约见，通报了民航局安委会对该事件的处理意见。厦航诚恳接受、坚决拥护民航局安委会的决定，并表态将深刻汲取教训，深入开展安全整顿，逐项落实整改要求，坚决守住安全底线。

6月24日，厦航召开“飞行管理干部调整宣布会”，公布对“8·16”事件相关责任人的人事调整决定。厦航董事长、党委书记赵东，总经理、党委副书记王志学在会上传达局方指示精神，并对安全管理工作做出全面部署。

赵东强调，要深刻吸取2018年“8·16”事件的教训，这不仅是当事机组的事，更是每一位飞行员的事，涉及到安全、运行、训练等各个关口，事件不能归咎于任何客观原因，一定要眼睛向内，不断从内部查找原因；事件发生后，厦航发布多条紧急整改措施，逐条推进，逐条落实，发现一项，整改一项，如今厦航安全形势总体平稳，但安全管理永无止境，要持续夯实“三基”建设，严谨飞行作风，切实处理好安全与发展的关系、安全与效益的关系，坚持把安全放在首位；同时要树立坚强信心，厦航管理基础牢靠、干部作风优良、员工爱企如家，大家要拧成一股绳，做好深刻反省，克服暂时困难，实现“绝地反击”。

王志学要求，飞行干部调整后，飞行总队要真抓实干，一如既往推进各项工作。首先要抓好作风纪律，持续保持反违章的高压态势，加强对规章的学习和宣贯，确保每个从业人员都能做到“学好规章、知全规章、守牢规章”；其次要抓好飞行训练，训练才能出安全、出生产力、出稳定；最后要扎实防控运行风险，做到“一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”，把对人民生命、财产安全高度负责的态度，体现落实到我们平时的每一个环节和细节中。

为贯彻落实局方领导指示精神，切实承担安全管理责任，全力完成暑运生产任务，厦航飞行总队接连召开管理人员会议、暑运动员大会，要求飞行队伍深刻吸取教训，同心协力，牢固树立“安全第一”的底线意识，全体飞行干部停止休假，带头多飞，全体飞行员发扬职业精神，集中精力支持航班生产，全力以赴确保暑运旺季安全。

厦航原副总经理、国家功勋飞行员宋成仁同志辞世

中国民用航空网通讯员陈邵珣报道：6月18日上午，中国民航飞行员协会首任理事长、厦航原副总经理、国家功勋飞行员宋成仁同志遗体告别仪式在厦门天马山殡仪馆举行。6月16日，宋成仁同志因病不幸逝世，享年73岁。

宋成仁同志1946年出生于山东青岛。1967年加入中国共产党，同年毕业于中国民航高级航校飞行驾驶专业。他1961年参加工作，历任步兵535团战士，民航15大队飞行员，民航武汉独立飞行中队副中队长、武汉飞行大队副大队长、民航26飞行大队大队长，并于1990年9月至2008年4月担任厦航副总经理、党委副书记。

宋成仁同志生病住院期间，各级领导、社会各界十分关心，多次前往医院探望。宋成仁同志逝世后，福建省委、省人大、省政府、省政协，省委组织部、省人社厅、省委老干部局；厦门市委、市人大、市政府、市政协；中国民用航空局、华东地区管理局以及上海监管局、厦门监管局、厦门空管站；中国南方航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司；厦门建发集团公司、福建省投资开发集团公司；厦门翔业集团；波音公司、澳门金龙集团、环宇集团；中国民航飞行员协会、中国民航第三十四期全体飞行员等单位、团体和相关领导，以及宋成仁同志的亲属、生前好友、同事等，分别以唁电、唁函、花圈或通过其他方式表达了悼念追思之情。

厦航党委书记、董事长赵东高度评价了宋成仁同志的一生。他说，宋成仁同志的一生，是为飞行梦想矢志不渝、勇攀高峰的一生，是为民航事业呕心沥血、改革创新的一生，是为同事亲人倾注真情、忘我奉献一生。宋成仁同志用一生的执著坚守和无私奉献，诠释了当代民航精神的真谛，为中国民航事业做出了不可磨灭的突出贡献。他身上所体现的崇高品德和优良作风，必将生生不息，薪火相传！厦航全体干部员工将化悲痛为力量，传承老一辈厦航人的精神财富，不折腾、不动摇，继续坚定不移地把厦航发展建设好，推动公司再上新台阶，为建设民航强国作出更大的贡献。

人物生平

飞行 48 载：技术精湛堪称业内“传奇”

15岁冲上云霄，23岁成为民航最年轻的机长之一，48年飞行生涯，宋成仁人生的大半都与蓝天有关。他最后的职业生涯在厦航度过——1990年进入厦航，一直飞到2009年，在厦航安全飞行10823小时，曾是分管安全和运行的副总经理。

“宋老这样的人只能膜拜，不可复制。”厦航飞行总队三大队机长贾树龙与宋成仁相识已有 15 年，他是第十批厦航“大改驾”的飞行员。2005年他在美国学飞时，宋成仁两次专程到美国看望第十批学员，其豁达的心态给美国教员留下深刻印象，说他有一个“big heart（强大的心脏）”。

“作为一个飞行员，胆大、心细、戒骄、戒躁，缺一不可。”这么多年来，贾树龙一直记得宋成仁这句话，并经常提醒自己。宋成仁退休后，贾树龙时常与他相聚，饭桌上谈论最多的还是与飞行有关的内容。宋成仁总是如父如师般地提醒他莫忘飞行安全，“就算退休这么多年了，我们提到老航线，他还是能准确说出航班号、起飞时间，这记忆力令我们非常佩服”。

更让贾树龙佩服的，是宋成仁的飞行技术。

飞机降落得好不好，乘客第一感受是舒适度，但对飞行员而言，参考的关键之一是G值大小。在一次飞行中，宋成仁驾驶飞机的G值是“1”，贾树龙回忆，退休前最后一天执飞，宋成仁飞了4个起降，他曾立下目标：“如果一次G值超过1.3，就不退休。”他做到了。

“一两次低于 1.3 并不难，但4次全部低于1.3就不是一般飞行员能做到了。”贾树龙说。

开创“大改驾”：为民航近代发展奠定基础

宋成仁的一生也给民航业也留下来一笔宝贵财富——开创民航“大改驾”。

“大改驾”是在普通高校中招收大学生改飞行技术专业，在民航业迅速发展的今天，这种模式可以更好地吸纳和培养飞行员，提高飞行队伍的整体素质。

张朝顺是全国第一批“大改驾”的飞行员，如今已是厦航飞行总队的副总经理。张朝顺回忆，宋成仁开创了在民航大学招收大学生改飞行员的先例，1992年在南京航空航天大学，厦航招了4名航空专业的大学生，他便是其中之一。

“我当年在大学学习的是飞行制造专业，宋老开创的‘大改驾’改变了我的人生轨迹，也让许多家庭受益。”张朝顺说，之后“大改驾”模式也纷纷被其他航空公司效仿。从第一批“大改驾”至今，厦航已经招收了25批“大改驾”飞行员。

“宋老给我的印象就是哪里天气最复杂就往哪里飞，哪里需要保障就往哪里飞，身体力行，多次带队执行党和国家领导人、外国国家元首的专机驾驶任务，并担任厦航两岸春节包机首航航班机长。”张朝顺说，宋成仁总是精力充沛，对年轻人有着很高期望，管理务实、高效，关爱下属，不拘小节，在飞行训练上用心传授技能。

“他曾对我们说：‘检查飞行员，如果我放松标准给你们送人情就等于送人命。’”张朝顺对此一直记忆犹新。

绷紧安全弦：带领厦航创下安全新纪录

在宋成仁的带领下，厦航 1995、1996、1997 年连续三年获航空安全“金雁杯”，成为当年国内民航史上唯一获得航空安全“金雁杯”三连冠单位的航空公司；五夺航空安全“金鹰杯”，厦航再次改写了航空安全运营纪录。

宋成仁曾经说过：“安全工作，只有开始没有结束。安全是航空公司永恒的主题，任何时候，航空公司都得绷紧安全这根弦，才能保证持续经营。”

他还跟厦航飞行员强调过，不要把别人的事当笑话听、当新闻听，一定要把别人的教训当成自己的教训，只有这样才能有效避免重蹈覆辙。别人做得好的，要虚心学习；别人做不好，也要去学，只有深刻意识到事故发生的根本原因，才能做到有效预防。

2004年中国民航飞行员协会筹备时，宋成仁被一致推选为协会第一任理事长。他在协会建设及对外交流方面做了大量具有历史意义的开拓性工作，得到了民航局和国际驾联的高度评价。

桃李满天下：忘我奉献留下宝贵财富

宋成仁的离世，让许多尊敬、关爱他的人心有不舍。厦航乃至民航业，不少飞行员都深深怀念他。在宋成仁深度昏迷时，不少他曾经的“学生”都从外地赶来看望。

多年来，宋成仁悉心教导、亦师亦友，培育了无数飞行后辈顺利翱翔蓝天；他以孝安家、以情持家，与家人共同营造了温馨和睦的“模范家庭”；他襟怀坦荡、乐观豁达，在生病住院期间始终坚强乐观地传递正能量，关注民航发展。从领导岗位退下来后，宋成仁还经常应邀到飞行队伍就业务上的重点、难点进行专题讲座，毫无保留地把自己的全部技术经验和理论成果贡献给了厦航的事业和中国民航的发展，留下了极为宝贵的财富。

厦航高层调整：赵东任董事长、王志学任总经理

中国民用航空网讯：2月26日上午，厦门航空有限公司召开干部大会，宣布厦航主要领导的任免职决定。

福建省委常委、常务副省长张志南，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺，中国南方航空集团有限公司总经理、党组副书记马须伦，福建省委组织部常务副部长杨国豪出席会议。

经中共福建省委、南航集团党组研究，赵东同志任厦门航空有限公司党委书记、董事长，免去其厦门航空有限公司总经理职务。王志学同志任厦门航空有限公司党委副书记、总经理、法定代表人。相关职务任免按有关法律和章程办理。

会上，张志南和王昌顺分别代表福建省委和南航集团党组作重要讲话，充分肯定厦航多年来的发展业绩，并对厦航下一步的经营发展提出具体要求。

福建省委常委、常务副省长张志南指出，当前我省正全力推动高质量发展落实赶超，厦航是这一征程重要的参与者和见证者，希望厦航以这次人事调整为契机，全力推动各项事业加快发展，继续在全国民航业中走前头、当标兵，特别是要始终把党的政治建设摆在首位、坚定不移推动厦航高质量发展、落实全面从严治党责任，推动厦航各项事业蒸蒸日上、行稳致远，为建设机制活、产业优、百姓富、生态美的新福建做出更大贡献。

南航集团党组书记、董事长王昌顺指出，相信赵东、王志学两位同志可以迅速进入角色，团结一心，扎实工作，振奋精神，带领班子成员共同把厦航的各项工作做得更好，不辜负福建省委和南航集团党组的信任和广大职工的期待，特别要做好以下工作：坚决守牢安全底线，确保安全态势持续平稳；不断做强做优做大、推动厦航高质量发展；加强战略协同，提升南航系的合力；坚持党的领导，全面提升党的建设质量。

在会议现场，赵东和王志学分别进行表态发言，表达了在新岗位努力工作、履职尽责，开创厦航更加美好未来的决心。

厦航党委书记、董事长赵东表示：“坚决拥护和服从组织的决定，衷心感谢组织的信任，此次被任命为公司党委书记、董事长，我深知使命光荣、责任重大，一定会倍加珍惜组织的信任和厦航的品牌荣誉，按照习总书记‘对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁’的标准要求自己，着力建设讲团结、有默契、善协作的领导班子，脚踏实地提升质量和效益，推动厦航健康持续高质量发展，切实肩负起企业的政治责任、经济责任和社会责任。”

厦航党委副书记、总经理王志学表示：“关于我的任职决定，我坚决拥护和服从，衷心感谢组织的培养，感谢各级领导对我的关怀和帮助，让我有机会在新的平台上继续为组织工作，为福建、为厦航服务。这次安排我到厦航工作，既是信任，更是责任，既是期望，更是考验，我将尽快进入新的角色，尽其所能，履职尽责，在新岗位上做好以下工作：始终对党忠诚，不忘初心；始终摆正位置，担当尽责；始终虚心学习，勇于创新；始终保持廉洁，做好表率。”

赵东同志简介

赵东，男，汉族，1965年8月出生，北京市人。2003年1月毕业于澳洲皇家墨尔本理工大学民航工商管理专业，研究生学历。1986年7月参加工作。1995年1月加入中国共产党。1993年11月取得工程师任职资格。现为厦航党委书记、董事长。

1983.09-1986.07 中国民航学院航行管制专业学生

1986.07-1989.04 中国民航总局航行司航行情报员

1989.04-1992.01 厦航飞行部航行情报员

1992.01-1998.12 厦航航务部航行情报室副主任、主任

1998.12-2000.04 厦航航务部经理

2000.04-2006.06 厦航总经理助理

2006.06-2016.12 厦航副总经理、党委委员

2016.12-2019.02 厦航总经理、党委副书记

2019.02 厦航党委书记、董事长

王志学同志简介

王志学，男，汉族，1961年1月出生，吉林四平人，民航十四航校飞机驾驶专业毕业，特级飞行员。1981年2月参加工作，1980年12月加入中国共产党。现为厦航总经理、党委副书记、法定代表人。

1978.08-1981.08 民航十四航校飞机驾驶专业学习

1981.08-1992.03 民航第六飞行大队飞行员

1992.03-1999.10 历任中国南方有限公司深圳分公司飞行部飞行技术检查副主任、主任、珠海航空飞行安全技术监察部副经理、经理

1999.10-2004.10 历任南航汕头航空副总飞行师兼飞行安全技术处处长、副总飞行师兼飞行安全技术管理部经理、南航汕头航空副总经理

2004.10-2009.02 南航股份有限公司飞行管理部总经理

2009.02-2012.07 南航股份有限公司广州飞行部总经理、党委副书记

2012.07-2016.12 南航股份有限公司党委常委、副总经理、总飞行师

2016.12-2019.02 南航股份公司党委常委、副总经理

2019.02 厦航总经理、党委副书记、法定代表人

“今天这个乘务长，要好好表扬！”

中国民用航空网通讯员肖雄讯：1月16日，当田露露乘务长穿着单薄的制服，瑟瑟发抖地穿过机坪时，她完全没想到，一条来自旅客的表扬短信会不期而至：“今天8125航班上的这个乘务长值得表扬，开大会要表扬，确实有厦航精神，应该发扬光大”。她也没想到，在寒冷的冬日，一个怀抱婴儿帮助乘客离机的简单动作，不仅温暖了一位慌乱的年轻母亲，也再次让厦航式服务给旅客们留下了深刻印象。

这天，田露露执行MF8125厦门飞往天津的航班任务，她像往常一样，站在客舱门口，迎接旅客们登机。这时，一名手忙脚乱的年轻母亲引起了她的注意，一个不到一岁的婴儿，一台婴儿车，一条棉被加上四五个袋子，让她的行动格外困难。她立刻主动上前帮助这对母子，并将他们调整到相邻的两个空余座位上，旅程中，田露露对他们格外关注，多次嘘寒问暖。

飞机降落天津滨海国际机场后，停靠远机位。田露露一边引导其他乘客，一边专程来到母子身边，协助她们下机。刚刚孕产复岗没多久的她，非常熟练地先帮孩子穿好外套，再小心地抱起孩子，缓步走出机舱。

1月的天津，室外温度仅有零下三度，从机舱出去的一瞬间，仅仅穿着单衣制服的田露露瞬间觉得被冷空气“击穿”，浑身起了鸡皮疙瘩。她紧了紧怀里的孩子，向摆渡车走去，只有三十米左右的距离，却显得格外“漫长”。安顿母子在摆渡车落座之后，田露露总算松了口气，一路小跑着返回客舱。

本人并未在意的举动，却被其他旅客看在眼里，连声称赞着她细心的服务，那条在她看来略显“夸张”的表扬短信，也很快发送到厦航服务部门。消息传开，厦航总经理赵东称赞说：“这是正宗的厦航精神”，副总经理黄火灶更是评价道：“这就是平凡中的伟大。”

田露露自己却说：“我没想到会有这么大反响，这些都是我应该做的，是一种本能，我相信每一个厦航人遇到这种情况，都会伸出援手。”

厦门航空与首都机场集团结成战略伙伴关系

中国民用航空网讯：1月6日，厦门航空公司与首都机场集团高层在京相聚一堂，签署全面战略合作协议，共同决定结成战略合作伙伴关系。

厦门航空与首都机场的合作具备良好而深远的基础，双方在市场布局上十分吻合。早在2014年，厦门航空为贯彻落实习总书记提出的“推动京津冀协同发展”的指示精神，就成立了北京分公司、并购了河北航空，成为民航业唯一一家实现京津冀全面布局的航空公司。此次签署全面战略合作协议，标志着双方在多市场、多领域共赢发展进入崭新阶段。根据协议，双方将秉持合作共赢、变革创新的原则，将北京大兴机场打造为大型国际枢纽机场，并在首都机场集团旗下成员机场群及相关民航业务领域开展全面合作。

签约仪式上，厦门航空董事长车尚轮表示，首都国际机场年旅客吞吐量突破1亿人次，已成为全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场，首都机场集团也已成为“具有创新能力和国际竞争力的机场集团”。习总书记在视察新机场建设工程时强调指出，北京新机场是国家发展一个新的动力源。厦航已定于2020年3月一次性转场至大兴国际机场，并整合京津冀资源设立“北方总部”。这是厦航实现跨越发展和战略扩张的关键一步，也与首都机场集团的战略布局高度吻合，相得益彰。希望双方通过此次战略合作，进一步加强沟通、深化合作，共同立足于做大做强大兴国际机场，进一步统筹推进京津冀世界级机场群建设，携手为民航强国建设做出更大贡献。

首都机场集团总经理刘雪松表示，厦航是中国民航最具特色的航空公司，被习总书记誉为“中国航空业发展的缩影”，首都机场集团高度重视与厦航深化合作伙伴关系。厦航是建设大兴国际机场的重要力量，更与首都机场集团在发展理念上高度契合，希望未来双方能够精诚合作，建立长效合作机制，共同推动大兴机场运营筹备工作顺利开展，积极探索航空上下游产业链合作和创新临空产业模式，为旅客提供更好的服务体验，共同推进“新机场、双枢纽、机场群”三大战略，更好地落实习总书记视察新机场作出的重要指导精神和“三大重要关切”，向党和国家交上一份满意答卷。

厦门航空是国内第五大航空公司，机队规模210架，年旅客运输量超过3600万人次，旗下拥有河北航空、江西航空，并设有7家分公司及61个境内外营业部、办事处。京津冀是厦门航空“一轴两翼”战略布局的关键节点，而北京则是重中之重。目前，厦门航空拥有北京相关航线15条，开通北京始发航点达14个，年旅客运输量近300万人次。

首都机场集团领导总经理刘雪松、党委书记宋胜利、常务副总经理王星，厦门航空董事长车尚轮、总经理赵东、副总经理黄火灶等出席了签约仪式。

厦航2018年完成营收超300亿，旅客运输量3600万人次

中国民用航空网通讯员陈邵珣讯：2019年1月1日00:18，从哈尔滨经停连云港飞抵厦门的MF8052航班平稳降落在厦门高崎国际机场，标志着厦门航空圆满完成2018年航班生产任务。

当晚，厦航董事长车尚轮、总经理赵东率各级领导，先后来到货运部、地面服务保障部、飞机维修工程部等多个单位，慰问当天值班人员，并致以新年祝福。

随后，公司领导一行来到机坪迎接岁末航班的平安归来。当机组成员从客梯车上走下来，车尚轮董事长为他们送上鲜花，赵东总经理为机组成员系上围巾。公司领导与执行航班任务的机组人员紧紧握手，感谢一年来的辛勤付出，并致以新年的问候：“辛苦了，欢迎安全回家！”

2018年，是十九大后的开局之年，也是改革开放40周年。新的历史坐标，中国发展走向举世瞩目。在改革开放春风吹拂下应运而生的厦门航空，始终做民航和国有企业改革开放的坚定探索者、积极践行者、勇于创新者。在过去的这一年里，面对复杂多变的宏观环境和日益激烈的市场竞争，厦航以将改革开放进行到底的精神，围绕着建设“五个世界一流”的宏伟目标，应对挑战，把握机遇，逢山开路，遇水架桥，取得了令人瞩目的成绩。

安全管理上，始终将安全作为第一要务，强化“三基”建设，牢守安全底线，确保安全形势整体平稳；顺利通过年度适航年检和IOSA复审，荣获波音787全球可靠性奖。

规模效益上，波音公司向中国民航交付的第2000架飞机落户厦航，厦航机队规模增至210架，迈入大型航空公司之列；全年完成营业收入超300亿元，同比增长15.3%，运输总周转量58亿吨公里，同比增长17.2%、旅客运输量3600万人次，同比增长13.7%，货邮运输量28万吨，同比增长8.3%。实现连续32年保持盈利这一中国民航业最长记录。

旅客服务上，连续25季度被旅客票选为内地服务“最佳航空公司”；全力打造厦门“60分钟中转”品牌，成功推动“通程航班”试运行；推出全新五级会籍体系，在行业内首推黑钻卡，为会员客户提供更加个性化、精细化的优质服务。

社会责任上，由厦航牵头发起组建的厦门白鹭志愿联盟迎来全面升级，致力于倡导生态文明，传播绿色低碳理念；继续携手姚基金，发挥各自资源和平台优势，推动中国青少年慈善公益事业的发展；接收全球首架联合国特殊涂装飞机“联合梦想号”，并向全球传播性别平等、低碳运行、绿色服务、共享效益等可持续发展的理念，展现大国航企的责任与担当。

2019年是新中国成立70周年,也是确保全面实现“十三五”规划目标的关键一年。站在新的起点上，厦航将继续高举中国特色社会主义伟大旗帜，不忘初心，牢记使命，将改革开放进行到底。未来，厦航将持续加大在“一带一路”沿线国家的投入，助力福建打造“海丝”航空枢纽。

厦航与GE签署数字化服务协议开启航空大数据合作新篇章

中国民用航空网通讯员吕锦讯：11月6日，在珠海国际航展现场，厦航与通用电气（GE）正式签署基于航空大数据分析系统的飞行分析服务合作协议。双方将携手探讨如何运用大数据提高飞行安全性、提升燃油效率、优化机队运营成本，进一步开拓双方在数字化领域的战略合作。

厦门市委常委、厦门自贸片区管委会主任倪超、GE航空集团全球副总裁、航空集团市场及销售总裁夏晨善（Chaker Chahrour）、厦航总经理赵东、厦航副总经理汤建其等相关领导共同见证签约。厦航总信息师王洪建与GE航空集团大中华区销售总经理杨帆代表双方签署协议。

厦航目前拥有208架飞机，其中多数以GE或CFM发动机为动力。厦航与GE的合作，可以追溯到1992年。当时，厦航引进第一架B737-500就选用了GE合资公司CFM公司生产的发动机。今年1月9日，厦航向CFM国际公司订购150台LEAP-1B发动机以及20台CFM56-7B发动机的大修服务，总价值20.5亿美元。今年2月1日，厦航与GE举行签署战略合作谅解备忘录，标志着厦航与通用电气的合作关系上升到全新的高度，双方将展开更加密切的战略合作。

“GE航空集团强大的数字化系统可以集成飞行数据、天气、导航、飞行计划和其他操作等数据源，通过强大的分析，为客户提炼出有价值的见解。”夏晨善（Chaker Chahrour）表示，“提高飞行安全和效率是当今航空公司的首要任务之一，此次签约是双方长期合作中的一个重要里程碑。我们很荣幸能与厦门航空携手合作，通过提供一系列的产品与服务，推动其数字化发展。”

“通用电气与厦门航空在26 年的紧密合作中共同进步，结下了深厚的情谊，”厦门航空总经理赵东表示，“习主席11月5日在进博会主旨发言中指出‘各国应该把握新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，加强数字经济、人工智能、纳米技术等前沿领域合作，共同打造新技术、新产业、新业态、新模式。’ 厦航与GE第一时间落实习主席要求和指示，在数字领域加强合作，GE航空将继续成为我们的优选合作伙伴，为厦门航空的进一步发展注入强劲的活力。”

厦航再迎百名台籍乘务员

中国民用航空网通讯员讯：8月16日，厦门航空举办百名台籍乘务员入职仪式，104名台籍乘务员正式加入厦航大家庭。国台办经济局副局长袁野、民航局港澳台办主任丁明，以及民航飞行员协会、福建省台办，厦门市委组织部、市台办、市人社局等相关领导出席仪式，并同步启动创建海峡两岸青年就业创业示范点工作，标志着两岸青年人才交流向前再迈一大步。

台籍新乘：“怀感恩之心，服务每一位旅客”

自去年招收60名台籍乘务员后，厦航于今年5月份再度赴台招聘，厦航在福利待遇、企业文化，加上厦门的地理、文化、气候、生活习惯等方面的优势，以及首批台籍乘务员的优异表现，使得厦航广受台湾青年的青睐，招聘现场共吸引了近4000名台湾青年踊跃报名，火爆程度远超去年。

今年招收的台籍乘务员，平均年龄不到24岁，其中本科及以上学历达100%，通过英语等级考试或有留学经历的人员达95%以上。正式入职后，她们将通过为期3个月的培训，预计于12月以实习乘务员身份开始上机服务。

为了欢迎这批准空乘，厦航从行程安排、接机入住、主题拓展等都做了精心布置，入职仪式现场，还给她们准备了入职大礼包。此外，厦航台籍乘务员除了享受与其他员工相同福利待遇，还额外享受返台休假及免费机票等。后续的培训上，厦航安排了专业的师资团队，不仅有十佳乘务员、还有金砖礼仪导师。在8月15日的“凝心聚力，快乐启航”主题拓展活动中，厦航还特别为7位8月份出生的台籍新乘过了一个温馨别致的集体生日会，意外的惊喜，让几名台籍新乘当场感动落泪。

台籍新乘代表杨青叡在入职仪式上发言说，成为一名乘务员一直是她的理想，因为她十分热爱从事接触人群的工作，也喜欢旅游，希望借助这份工作增广见闻，为人生增添不一样的色彩。从招聘阶段到入职，她感受到了厦航家一样温暖。“白鹭相伴，有梦相随，未来我也会怀着感恩的心服务搭乘我人生航班的每一位旅客”。

祝福寄语：“希望你们把厦航当成自己的家”

“‘两岸一家亲，厦航喜迎新’，我再加一句‘民航一家人，蓝天共耕耘’”，民航局港澳台办主任丁明说，早在2005年，厦航就成为首批开通两岸包机的大陆航空公司之一，这些年来，厦航为两岸交流、两岸民航的合作立了大功，民航局将本着创新、协调、融合、共赢的理念，继续鼓励大陆民航与台湾民航开展活动，也祝福台籍乘务员在厦航工作顺利，实现人生梦想和价值。

国台办经济局副局长袁野指出，两岸同胞是一家人，血浓于水。新来的104名台籍乘务员，是从几千人当中脱颖而出的，是台湾青年当中的佼佼者。所谓“能力越大，责任就越大”。中华民族从来没有像今天这样接近实现伟大复兴的目标，希望来自宝岛台湾的青年们能够积极投身到这项伟大工作当中。

厦航总经理赵东在致辞中表示，厦航正处于发展最好的黄金时代，这将为台籍乘务员职业成长提供广阔的舞台，赵总寄语台籍乘务员说：“你们综合素质高，外语水平好，既熟悉中华文化又兼具国际视野，正是厦航实施国际化战略所急需的。希望大家能把自己当厦门人，把厦航当成自己的家，在这里安居乐业。”

“千人计划”：打造两岸青年就业创业港湾

经过34年持续健康快速发展，厦航已经成为一家拥有204架飞机、2万多名员工的大型航空产业集团，是世界少有、中国民航唯一的连续31年盈利的航空公司。

由于厦门与台湾地缘相近、血缘相亲的特殊关系，厦航自成立之日起便担负了促进两岸交流的光荣使命，并始终走在深化两岸交流的最前沿。入职仪式上，厦航同步启动了创建海峡两岸青年就业创业示范点工作，这是厦航积极贯彻落实惠台31条措施的重要举措，厦航将继续担当促进两岸交流的先行者。

两年来，厦航两次赴台招乘，目前已入职台籍乘务员近160人，且全部为全日制本科及以上学历。首批台籍乘务员已入职一年，现已全部上机飞行，并开始执飞洲际航线，她们的表现，得到社会的广泛关注和认可。在今年“海峡职工论坛”上，厦航台籍乘务员为与会领导和代表展示了熟练的专业技能和良好的职业形象，成为现场瞩目的焦点，得到国家和省市的高度肯定。

据悉，厦航计划在今年年底再次赴台招乘，届时台籍乘务员预计将达260人。同时，按照厦航台籍青年就业千人计划，明年开始，赴台引才覆盖面将努力拓展至财务、营销、信息技术等专业岗位，至2021年底累计引进台籍人才突破1000人，努力将厦航打造成两岸航空人才的摇篮和台湾青年就业创业的港湾。

（文陈邵珣图贺晟）