乘飞机不用带行李 深圳试行航空地铁联运

10月21日,深圳地铁集团率先试行“地铁行李驿站”服务,旅客乘机出行全程不用再随身携带托运行李,轻装出行。首批有福田站、深圳北站、深圳东站、罗湖站等10个站点投入服务,初期主要面向深圳宝安国际机场出行的旅客。

据了解,该服务是全国首个航空-地铁联运项目,也是深圳地铁首次试水平峰时段货运物流服务。

预约收运行李时间不晚于航班起飞前5小时

使用该服务的市民乘客将体验工作人员上门收件、同机运输、送件到家的行李“门到门”服务,乘机出行可全程不带托运行李。期间,旅客还能通过小程序全流程跟踪托运行李在地面运输、机场保障等环节的状态信息。

据深圳地铁集团副总工程师孙波介绍,工作人员会将上门收取的乘客行李放置在深圳地铁联程联运站点的“行李驿站”内,再通过地铁路网的运量余力为航空乘客提供行李配送业务,实现平峰时段地铁运能资源利用的最大化。深圳地铁全网将利用平峰时刻,即每天日间10:00-17:00、晚间20:00-23:00时段运输乘客行李。

记者了解到,深圳地铁行李驿站项目首批共福田站、深圳北站、深圳东站、罗湖站、车公庙站、世界之窗站、华强路站、机场站等10个站点投入服务。存包费用为每2小时3元,24小时封顶15元。项目初期业务主要面向通过宝安机场出行,选择行李“门到门”服务的旅客,预约收运行李的时间不晚于航班计划起飞前5-7小时,具体以各收运服务商说明为准。

地铁瞄向同城物流,试水货运物流

目前,深圳已建成开通411公里城市轨道交通,正建立起国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的产业布局。随着深圳“三铁”建设的全面铺开,未来还将建设约2000公里的轨道交通,构建“内湾半小时、湾区一小时”交通网络体系。

据该负责人透露,深圳地铁集团正积极落实深圳市物流体系创新发展理念要求,规划利用城市交通网络发展同城物流,即通过联合航空、海运、陆路交通构筑地上地下一体的新型物流体系,力争逐步通过文件等小件配送、全天固定分时配送、地铁乘客带货式配送等方式,实现地铁运能资源利用的最大化,打通同城物流末端配送微循环。

此项服务覆盖18家航空公司

1、适用范围:此项服务已覆盖从深圳机场出发的18家航空公司至全国机场的“行李到达”,且开通了北京大兴、深圳、广州、重庆、成都、武汉、长沙、大连、海口、太原、合肥、上海等十三个机场南方航空公司双向往返的行李航线。

由于“行李门到门”服务收运的是乘机旅客的托运行李,因此行李应符合航空运输相关要求。

2、数量&重量:每人交付收运的行李不超过两件,总重量不超过20公斤。

3、提前预约:预约收运行李的时间不晚于航班计划起飞前5-7小时,具体以各收运服务商说明为准。(来源:南方都市报)

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