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去过内蒙古草原的都见过那些骑马或者开着车在草原上给牧民演出的流动小分队。乌兰牧骑蒙语原意为“红色的嫩芽”，意为红色文化工作队，是活跃在草原农舍和蒙古包之间的文艺团队。第一支
大话通航市场（十一）由点及面 整合资源
去过内蒙古草原的都见过那些骑马或者开着车在草原上给牧民演出的流动小分队。乌兰牧骑蒙语原意为“红色的嫩芽”，意为红色文化工作队，是活跃在草原农舍和蒙古包之间的文艺团队。第一支乌兰牧骑于1957年诞生在苏尼特大草原。是一支仅有9人、两辆勒勒车、四件乐器的小队伍。他们巡回演出，受到了广大牧民的热烈欢迎。我们耳熟能详的蒙古族著名歌手腾格尔就是来自于额托克右旗的成员，还有乌兰索亚…- 771
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制造业并非发展通用航空产业园的“充要”选择
作者/于一、李海鹏 尽管通用飞机制造受到许多园区的追捧，但通用飞机销售市场有限、就业吸纳和税收贡献不高、研发能力和核心技术不足、部件组装利润较低，目前国内从事通用飞机制造的企业和园区总体发展并不理想。本文在分析通用航空产业链构成的基础上，提出发展通用航空不应局限在制造业，而应注重发挥其综合经济带动作用。- 2.1k
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高脚杯与香槟塔——国内公务机机型大小之浅见
引语：经过数年的发展，国内公务机机队已初具规模，而今后的走势一直是业内关注的话题。一种观点认为公务机将向超中型及以下级别发展，另一种观点则认为大型以上级别的公务机机型将维持现在的高比例并呈扩大趋势。对此，笔者的观点是，机型的构成受客户主观意愿和客观环境两方面影响，用户偏好固然重要，而起决定性作用的仍然是飞行、运营、机场、空域等客观资源状况及国际公务机发展趋势。- 1.8k
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浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义
中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。”在一系列重点工作中，通勤航空的新提法引起了业内关注。笔者认为：这是民航管理高层开始关注深耕国内客运市场潜…- 932
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做了这么多年的通航营销工作，有一个非常深刻的感受：相比于汽车、地产、体育、快消和金融等成熟产业，通航产业的营销是落后的、粗放的、随机的。我今天就浅谈一下通航营销的基础工作，我的观点不一定是正确的，也不
通航营销：最“笨”的方法可能是最好的
做了这么多年的通航营销工作，有一个非常深刻的感受：相比于汽车、地产、体育、快消和金融等成熟产业，通航产业的营销是落后的、粗放的、随机的。我今天就浅谈一下通航营销的基础工作，我的观点不一定是正确的，也不一定适用所有企业，但是我期望通过这样的文章，与大家分享和探讨，一起促进通航营销的发展。 一、爆发式营销VS细水长流 由于我国通航产业的整体规模较小、市场成熟程度较低，很难像汽车、地产、体育、快消和金融…- 32.5k
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从美国通航的发达看中国通航的机遇和警示
前言： “飞跃珠三角”微信群，由广州民航职业技术学院的继续教育学院暨通航研究中心副主任罗亮生院长创办，是目前十分活跃的一个微信群，目前有超过一百多业内人士的进驻，每天讨论话题十分高端与深入。- 2.8k
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一. Ku波段通讯 Ku波段主要用于卫星通信，特别是编辑和广播卫星电视。 这一带是分割成多个部分细分为地理区域，确定由国际电信联盟(国际电讯联盟)。该Ku波段是一个部分，电磁频谱在微波的频率范围
Ku波段通讯在航空公司的应用
一. Ku波段通讯 Ku波段主要用于卫星通信，特别是编辑和广播卫星电视。 这一带是分割成多个部分细分为地理区域，确定由国际电信联盟(国际电讯联盟)。该Ku波段是一个部分，电磁频谱在微波的频率范围从11.7到12.7GHz。- 6k
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“园区化”似乎是中国任何新兴产业发展都在遵从的一种固有发展模式， “光伏产业园”、“循环经济产业园”、“软件产业
要避免中国通航产业“园区化”走入误区
“园区化”似乎是中国任何新兴产业发展都在遵从的一种固有发展模式， “光伏产业园”、“循环经济产业园”、“软件产业园”、“创意产业园”等各种形形色色的园区遍布中国各地。毫无疑问，通用航空是中国未来的新兴产业，同样，也毫无悬念地一夜之间在中国各地出现了众多的通用航空产业园。- 1.1k
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我国通用机场规划布局的若干思考
近年来，我国通用机场建设呈现快速发展势头。2010年底，全国共有通用机场及临时起降点286个(其中颁证机场及起降点43个，未颁证的243个)。而至2012年底，我国通用机场及起降点数量已经达到399个。随着解放军总参谋部和民航局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》自2013年12月1日起开始实施，加之华东、中南等地通用机场建设审批办法的先后出台，预计未来我国通用机场的规划建设将进入规范…- 2.4k
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摘 要：本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验，阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性，提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路，结合首都第二机场的选址，简要概括了
空铁联运：首都第二机场交通布局发展思路
摘 要：本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验，阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性，提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路，结合首都第二机场的选址，简要概括了空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。- 1.7k
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2014年，中国通用航空的发展是2013年的线性化延续，发展场面波澜不惊，但却是极其重要的布局之年和蓄势之年。我们窥探到了重要政策信号在释放，看到了发展力量在集聚，感受到了一股强大的发展内驱力在涌
2014布局与蓄势 中国通用航空大盘点
2014年，中国通用航空的发展是2013年的线性化延续，发展场面波澜不惊，但却是极其重要的布局之年和蓄势之年。我们窥探到了重要政策信号在释放，看到了发展力量在集聚，感受到了一股强大的发展内驱力在涌动……- 1k
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作者/杨蕤、吕人力 2013年，在通用航空器制造领域，多家国内企业开展跨国并购和国际合作。重庆直升机投资有限公司于年初收购了美国恩斯特龙直升机公司全部股权，计划将重庆两江新区作为其总装生产重心，
中国通航企业在国际合作中的机遇与挑战
作者/杨蕤、吕人力 2013年，在通用航空器制造领域，多家国内企业开展跨国并购和国际合作。重庆直升机投资有限公司于年初收购了美国恩斯特龙直升机公司全部股权，计划将重庆两江新区作为其总装生产重心，开展恩斯特龙直升机的整机组装。北京通用航空有限公司与新西兰太平洋航空航天有限公司合资合作生产P750单发多用途涡桨飞机，计划开展多种通航飞机的制造业务。河南地产企业美景集团收购了美国穆尼航空股份有限公…- 1.8k
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多家媒体近日报道，为了治理海口美兰机场周边道路乱停放的问题，美兰机场交警将采取新举措，启用电子监控查处违法停车。(相关报道)这么一条并不起眼的新闻忽然间成了热点。按理说，交通违法的认定和处罚标准是
回归常识看机场交通管理
多家媒体近日报道，为了治理海口美兰机场周边道路乱停放的问题，美兰机场交警将采取新举措，启用电子监控查处违法停车。(相关报道)这么一条并不起眼的新闻忽然间成了热点。按理说，交通违法的认定和处罚标准是早有明文规定的，电子监控查处违法也早就有先例了，机场交警并没有标新立异，只是加强了交通管理而已。可是翻翻这几天的报道，似乎不赞成处罚的多，理由竟是，机场停车费太高。作为一个对机场停车管理比较熟悉的人，…- 1.4k
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自2010年国家层面给出了强烈的政策支持信号后，涌动的资本便开始流向通用航空产业，政府、企业、民间资本纷纷在这片热土上“耕耘”，热度持续不减。那么，在过去的2012年，作为
2012：中国通用航空大盘点
自2010年国家层面给出了强烈的政策支持信号后，涌动的资本便开始流向通用航空产业，政府、企业、民间资本纷纷在这片热土上“耕耘”，热度持续不减。那么，在过去的2012年，作为一个刚刚破土而出的新兴产业，中国的通用航空发展有哪些亮点呢?- 1.7k
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今年8月，上海某通航公司由于债权问题公司飞机被查扣的新闻被媒体记者广为报道，一时间通用航空的发展又被推上了风口浪尖。这不禁让笔者感慨良多也颇为困惑，这也让人联想起发生在今年上半年的安徽某航校因资金链断
由马斯洛需求层次理论看我国通用航空产业发展
今年8月，上海某通航公司由于债权问题公司飞机被查扣的新闻被媒体记者广为报道，一时间通用航空的发展又被推上了风口浪尖。这不禁让笔者感慨良多也颇为困惑，这也让人联想起发生在今年上半年的安徽某航校因资金链断裂而停止运营的新闻报道，加上此前一个从事运输航空的朋友断言中国通航毫无市场可言，并“好意”奉劝笔者早日放弃，也有人更是直言“通用航空只是当今社会的非主流&rdquo…- 31.9k
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在暗夜里偷过瓜的人都知道，要顺藤摸瓜，我们做飞行作业市场也是这样。可能很多人会笑，通航是正大光明的行业，用这个偷瓜的比喻不太恰当吧?那通航不是在摸着石头过河吗?但如今有多少通航能准确的制定出自己的
大话通航市场（九）摸黑走路不如顺藤摸瓜
在暗夜里偷过瓜的人都知道，要顺藤摸瓜，我们做飞行作业市场也是这样。可能很多人会笑，通航是正大光明的行业，用这个偷瓜的比喻不太恰当吧?那通航不是在摸着石头过河吗?但如今有多少通航能准确的制定出自己的十年规划呢?摸黑走路还不如顺藤摸瓜有智慧。- 1.3k
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从2010年国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，到最近《低空空域使用管理规定(征求意见稿)》的公布;从中央的“简政放权，发挥市场的决定性作用”，到各
通用航空改革呼唤“上下对称”的自觉
从2010年国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，到最近《低空空域使用管理规定(征求意见稿)》的公布;从中央的“简政放权，发挥市场的决定性作用”，到各级主管部门的“该管的关，该放的放”“有所为，有所不为”，四年来通用航空的政策大环境已经发生了“翻天覆地”的变化。按说压抑多年的通…- 1.4k
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几年前某日晚上，泰亚机组报告飞机上有病人，正常程序走完，管调要问清楚什么病，这个可能是要问清楚什么病，叫相关病的砖家随救护车去吧(总不能病人是心脏病，你派个妇产科医生随车去吧)。硬着头皮问，但机组
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摘要：近两年，乘飞机出行的人越来越多，同时航班延误也大幅攀升。除了天气、航空公司因素外，空中管制、流量控制也频频出现在媒体中。本文就进行空中交通管制和流量控制的原
寻求最佳空中交通流量控制，减少航班延误
摘要：近两年，乘飞机出行的人越来越多，同时航班延误也大幅攀升。除了天气、航空公司因素外，空中管制、流量控制也频频出现在媒体中。本文就进行空中交通管制和流量控制的原因、方法以及如何减少由于流量控制等原因造成的航班延误等问题进行了探讨。- 2.4k
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通用航空，如何构建合理有效的商业模式？
生活中，我们常常说三年之痛，七年之痒，而今天这句话在我们通航人看来却有另一番感触和体会，所谓痛在我们看来就是低空空域管理改革之痛，而所谓七年之痒，就是一年新鲜，二年熟悉，三年乏味，四年思考，五年计划，六年蠢动，七年行动。我们都知道自2010年中央军委和国务院联合印发的关于低空空域管理改革文件颁布以来，通用航空在中国的发展浪潮已经走过了快七年，但通航圈犹如一座围城，城里的人想出去，城外的人想进来。如…- 34.1k
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2013年、2014年通航运输数据再挖掘
2015年2月9号，民航局飞标司发布了编号IB-FS-2015-02的信息通告《2014年通用和小型运输运行概况》。在公司分布、飞行员数量、航空器数量等方面，给业内提供了直观的数据。在通读全篇后，让我不禁翻出了民航局飞标司于2014年3月发布的《2013年商业类通用和小型运输运行概况》，选取其中的一些数据进行再加工和对比，希望能够透过这些林林总总的数据，更仔细的观察我国通用航空发展的现状。无论…- 1.9k
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近些年，随着我国经济的持续高速增长、人民生活水平的日益提高，构建新型社会综合应急保障体系的需求日益高涨。基于直升机的航空警务执勤、航空医疗救助、航空救援服务，为其提供了最佳的突发事件解决方案。此外
通航发展的全方位战略价值须重新审视
近些年，随着我国经济的持续高速增长、人民生活水平的日益提高，构建新型社会综合应急保障体系的需求日益高涨。基于直升机的航空警务执勤、航空医疗救助、航空救援服务，为其提供了最佳的突发事件解决方案。此外，经济发展形成的财富积聚效应，使我国精英阶层持有大量的可支配财富，他们的消费升级有望成为重要的经济增长点。根据发达国家的经验，基于小型通航飞机的公务飞行、私人飞行将会率先成为消费升级的承载体。可以说，…- 1.4k
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