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网传500强某航强迫员工拉人头投资
前天,昨天,今天,你有没有被中国某发展最快,并跻身世界五百强的某航空公司的员工刷屏你的朋友圈,内容是邀请你注册某宝汇的在线或APP投资网站的会员呢?希望你不要责怪那些可怜的某航小乘,他们也是情非得已,被逼无奈。一向倡导“以客为尊”服务理念的某航企,对待自己的员工却是如此的奴役,强迫邀请至少50人注册某理财网站会员,否则扣除绩效分数。- 2k
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低价机票如何带来高额利润:解密春秋航经营模式
近期,低成本航空成了民航业的时尚词汇。从《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》,到重庆航的试水,西部航、联合航的低成本转型,眼下就要成立的九元航空,再到春秋航空IPO。似乎哪家公司不和低成本扯上些关系,出门都不好意思和兄弟公司打招呼了。说起低成本航空,就不得不提起国内低成本的先驱——春秋航空。- 1.3k
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近日,三大航空公司2013年业绩陆续披露完毕,三大航整体净利润75.89亿元,同比下滑近三成。
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资本的力量一定会改变民营航空的命运
摘要:京东登陆纳斯达克成为中国第三大互联网公司,春秋和吉祥IPO招股说明书披露后质疑不断,全球航空业复苏,中国四大航继续利润下降。资本的力量会不会改变民营航空公司的命运?- 1.1k
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作者/乔进军 一、前言 航空运输业是集:知识、资金和技术密集的行业,航空公司经营面临着诸多的高成本因素。如:涉及高科技和新材料的民用飞机、发动机及飞机器材等,由于,受制于国外制造商的垄断和限制
飞机维修成本控制策略
作者/乔进军 一、前言 航空运输业是集:知识、资金和技术密集的行业,航空公司经营面临着诸多的高成本因素。如:涉及高科技和新材料的民用飞机、发动机及飞机器材等,由于,受制于国外制造商的垄断和限制,在其购买、维修及技术支援均需要付出高昂的费用,所以,营运成本一直居高不下。- 4.9k
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5月初,阿提哈德航空公司宣布了一项“优质旅行体验”计划,旨在通过超豪华旅行服务产品来维护旅客的忠诚度,并开创全新的空中头等舱服务。相比之下,巴西天马航空最近则取消了头等舱布
头等舱: 春光不再还是风景独好?
5月初,阿提哈德航空公司宣布了一项“优质旅行体验”计划,旨在通过超豪华旅行服务产品来维护旅客的忠诚度,并开创全新的空中头等舱服务。相比之下,巴西天马航空最近则取消了头等舱布局,澳大利亚航空表示今后不再考虑头等舱产品的设计和推广。- 1.1k
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四大航空公司上半年汇兑损失27.7亿
经过去年短暂的止亏后,以南方航空为代表的四大航空公司再度陷入汇兑亏损。四大航空公司上半年累计汇兑损失高达27.7亿元,而去年同期则因人民币升值实现汇兑收益40.58亿元。- 699
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近日,国资委副主任邵宁在中央企业强化基础管理工作现场会上的一番央企过冬的言论引起了广泛的关注。其大意是中央企业要充分认识当前形势的严峻性和紧迫性,抓紧做好3至5年渡难关、过寒冬的准备。国际国内宏观
提升管理水平打造航空公司过冬“棉袄”
近日,国资委副主任邵宁在中央企业强化基础管理工作现场会上的一番央企过冬的言论引起了广泛的关注。其大意是中央企业要充分认识当前形势的严峻性和紧迫性,抓紧做好3至5年渡难关、过寒冬的准备。国际国内宏观经济形势的严峻不会在短期内改变,但却可以通过自身的努力,降低对中央企业的影响。- 1k
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南航首季预亏3亿 航企“飞进”微利时代
今年第一季度,民航业冷风阵阵。 近日,《每日经济新闻》记者注意到,南方航空率先发布2014年第一季度业绩预告,预亏3亿元~3.5亿元。业绩预减原因之一是,一季度人民币大幅贬值,出现汇兑损失(去年同期为汇兑收益),导致公司财务费用同比大幅增加。在业绩预亏次日,南方航空发公告称,公司已经完成2014年度第二期超短期融资券 (“本期融资券”)的发行,融资额为30亿元。- 677
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12月10日,证监会核准了春秋航空的IPO申请,春秋航空登陆A股的上市梦终于实现(相关报道),算起来,距离春秋的第一次上市努力已经过去近四年多了了。在这四年里,中国民航已发生了巨大的变化:民航旅客
IPO获批 春秋航空能否迎来“最好的时光”?
12月10日,证监会核准了春秋航空的IPO申请,春秋航空登陆A股的上市梦终于实现(相关报道),算起来,距离春秋的第一次上市努力已经过去近四年多了了。在这四年里,中国民航已发生了巨大的变化:民航旅客增速已现回落之势,“四横四纵”高铁网络日益成行,简言之,随着中国经济进入“新常态”,中国民航也已进入“新常态”。台湾著名导演侯孝…- 879
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继海南航空之后,国航昨天(25日)晚上也发布了2013年年报,归属于上市公司股东的净利润33.19亿元,同比下降32.41%。
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中国航企的利润去哪儿了?
近日,在陆续公布的航企2014年上半年业绩预告中,南航预期上半年净亏损9亿元到11亿元;东航预计上半年盈利在5000万元以内,同比下降90%以上;国航预计上半年净利润同比减少55%到65%,净利润在4亿元左右。- 1.1k
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爱琴海航空和芬兰航空都是欧洲较小的载旗航空公司。在欧洲航空市场不景气的情况下,求生存和发展的欲望让他们拥有了更大的动力,并实现了跨越。爱琴海航空并购了奥林匹克航空公司,并走向了国际市场;而芬兰航空
小型航空公司“自救”之道
爱琴海航空和芬兰航空都是欧洲较小的载旗航空公司。在欧洲航空市场不景气的情况下,求生存和发展的欲望让他们拥有了更大的动力,并实现了跨越。爱琴海航空并购了奥林匹克航空公司,并走向了国际市场;而芬兰航空虽然仍在夹缝中生存,但其经营已经略有起色。- 1.4k
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人民币贬值中的航空业:财务费用损失数以十亿计
【人民币贬值中的航空业:财务费用损失数以十亿计】2014年,人民币告别了此前单边升值的模式,双向波动明显加剧,全年累计贬值2.5%。 2015年以来,人民币仍未改变下跌态势。人民币贬值,航空公司的业绩首当其冲。这是因为航空公司是高负债的资本密集型行业,而购买飞机的成本以美元计价,人民币贬值势必造成航空公司汇兑损失。- 1.2k
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一张表读懂三大航运营数据
2015年初,中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司陆续公布2014年生产运营数据,从航空载运量、航空运力以及载运率三个方面说明航空公司主营业务经营情况。整体而言,南方航空各个方面增速最高,中国国际航空略低于南方航空,东方航空增速最低,大约只有其他两家的一半。三家航空公司载运率方面同比存在小幅下降,基本差异不大。- 4.5k
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民航发展基金合乎法、理、情?
近年来,多位全国“两会”的代表、委员曾呼吁取消民航发展基金。全国人大代表车尚轮在2017年两会期间提交建议“逐步取消民航发展基金”,全国人大代表陈华伟在2012年两会期间曾提交建议“在全国范围内彻底取消机场建设费”。为什么民航发展基金能成为每年两会讨论的热点?是否应该取消民航发展基金?本文从分析民航发展基金的“前世今生”入手,研究以上两个问题。 民航发展基金的“前世今生” 民航发展基金的前身是机场…- 7.5k
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由于人民币大幅贬值带来的汇兑净损失,中国国际航空股份有限公司今年首季净利润同比下降62.71%,只有0.93亿元。29日晚间,中国国航发布了2014年第一季度财务业绩报告。
人民币贬值影响 国航首季净利润同比降超6成
由于人民币大幅贬值带来的汇兑净损失,中国国际航空股份有限公司今年首季净利润同比下降62.71%,只有0.93亿元。29日晚间,中国国航发布了2014年第一季度财务业绩报告。- 485
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1月13日,中国航油新加坡公司第三季度营业收入为24亿美元,净利润为1770万美元,同比大幅增长142.1%。
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2014年前三季度民航业发展情况分析
前三季度,在全国国内生产总值(GDP)增速为7.4%,比去年同期低0.3个百分点。第三季度,全国GDP增速为7.3%,比去年同期低0.5个百分点,创2009年一季度以来新低。在此宏观经济环境下,前三季度,全国民航运输总周转量增速好于去年同期,但利润水平低于去年同期。分季度看,第三季度盈利水平比上半年好得多。- 1.4k
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英国脱欧导致罗罗公司损失175亿
罗罗遄达1000发动机 近日,罗尔斯-罗伊斯公司(简称罗-罗公司)已遭受了20亿英镑的财务减记,但这并不是因为成本增加,而是因为英镑大跌造成的。 分析师预计,不仅罗-罗公司,整个FTSE 100公司的上半年业绩基本都会被拖累。FTSE 100 为英国富时100指数。是由世界级的指数计算金融机构FTSE(富时指数有限公司)所编制,自1984年起,特别挑选在伦敦证券交易所交易的100种股票,其成分股涵…- 4.1k
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去年行业累计实现利润248.1亿元,不及工行去年净利的十分之一 记者昨(24)日从民航局获悉,2013年,全行业累计实现利润总额248.1亿元,比上年减少36.8亿元,比2010年减少近200
民航业利润总额连降3年 去年不及工行净利润1/10
去年行业累计实现利润248.1亿元,不及工行去年净利的十分之一 记者昨(24)日从民航局获悉,2013年,全行业累计实现利润总额248.1亿元,比上年减少36.8亿元,比2010年减少近200亿元。这已是我国民航业连续三年利润下滑。- 650
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A380执飞京深线会不会亏?航家快评:看两舱销售
(原标题:“油老虎”A380执飞深圳-北京 南航为何越亏越飞) 5月18日傍晚,南航一架A380从深圳飞往北京。而被戏称为“油老虎”的A380带给南航的是持续多年的亏损面,那么南航为何越亏越飞?- 1.3k
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美国航空集团发布二季度财报
中国民用航空网讯:美国航空集团公司(纳斯达克代码:AAL)于今日发布了2016年二季度的财报。 2016年二季度税前利润为15亿美元,或排除特殊费用为16亿美元;净盈利9.5亿美元,或排除特殊费用为10亿美元 2016年二季度稀释后每股收益为1.68美元,去年同期为2.41美元。二季度调整后1每股稀释收益为2.81美元,去年同期为2.62美元 通过股份回购和分红向股东回报了超过17亿美元 7月12…- 1.1k
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近期,国内主要航空公司纷纷公布了2014年上半年报,总的来说业绩只能用“一片惨淡”来形容。以旅客运输量行业占比合计高达77 .87%的国航、南航、东航、海航这&l
中国航空公司利润都去哪儿了?
近期,国内主要航空公司纷纷公布了2014年上半年报,总的来说业绩只能用“一片惨淡”来形容。以旅客运输量行业占比合计高达77 .87%的国航、南航、东航、海航这“四大航”为例,在运力和营业收入普遍增长的前提下,各航的中期净利却同比大幅跌落,其中国航跌57 .64%,东航跌98 .17%,海航跌25 .12%,…- 1.2k
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