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深圳空管

深圳机场三跑道运行模式通过审查，为年内投用奠定基础

来源：深圳空管站（文/图张振明、李海彬、董思文/董思文）2025年10月29日，在民航中南地区管理局组织下，深圳宝安国际机场三跑道同时仪表运行综合审查会在珠海、深圳两地圆满结束，11月4日完成复查工作，标志着三跑道向年内投用目标迈出了关键一步。深圳机场三跑道项目是国家重大项目和广东省重点工程。跑道长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，能满足包括空客A380、波音747等各类大型…
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szatmdsw11月4日
深圳空管站运行业务楼正式启用，深圳三跑道空管工程已具备行业运行条件

来源：深圳空管站（文/图董思文、吕远星、李海彬、冯锡斌/董思文） 2025年10月28日，深圳空管站新建运行业务楼正式启用，标志着深圳机场三跑道空管工程已具备行业运行条件。深圳空管站运行业务楼建筑面积约9800㎡，于2022年4月25日正式动工，设计秉承以人为本的理念，设置中央庭院及阶梯上升的室外平台，通过降噪玻璃幕墙引入自然光线和户外景观，解决了航空噪音等问题，兼顾了业务运行和舒适办公需求，…
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szatmdsw11月4日
3小时焕新，国产替代部件成功应用——深圳空管站圆满完成34号盲降航向天线罩更换

来源：深圳空管站（文/图杨健君、董思文/梁晓晴）10月10日凌晨1点，深圳机场34号跑道尽头灯影晃动，这里正在进行一场“微创手术”。34航向设备的老化的天线罩被小心翼翼地拆除，3个小时后，崭新的国产天线罩给天线阵子换上了新装。 6个月筹备，国产替代部件出炉仪表着陆系统俗称盲降，是飞机着陆时最重要的导航设备，几乎被进口设备垄断。深圳机场二跑道盲降设备为201…
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szatmdsw10月15日
深圳空管站顺利完成深圳机场三跑道原始资料上报工作

来源：深圳空管站（文/图马可）深圳宝安机场第三条跑道根据计划于2025年底投运，与三跑道相关飞行区的航空情报资料将进行一次全面的更新。深圳空管站于9月完成所有批复文件的提交工作，10月12日完成与总局情报中心最后复核工作，原始资料将于11月27日正式生效。深圳空管站成立原始资料审核小组，由管制运行部飞行服务室牵头负责机场细则以及航图审核。飞行服务室依据规章要求和国际民航组织ICAO…
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szatmdsw10月15日
深圳空管站联合深圳市无线电监测站开展机场无线电干扰联合应急演练

（来源：深圳空管站文/图：陈楚林/陈汉辉）2025年9月1日，深圳空管站联合深圳市无线电监测站，组织开展了一次仪表着陆系统测距仪设备受无线电干扰的联合应急演练，提升应对机场重要导航设备无线电干扰突发事件的协同处置能力，全力做好空管保障工作。本次演练15:00正式开始。深圳空管站首先模拟发现干扰信号，技术保障部立即按应急处置程序向深圳市工信局通报干扰情况，工信局迅速响应，通知无线电监测站对受干扰…
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szatmdsw9月3日
深圳空管站保障深圳机场三跑道成功试飞

来源：（深圳空管站文/图董思文、于京炜/董思文）8月26日06:20，一架深航波音B737-8飞机在完成一系列验证科目后，稳稳落地，标志着深圳空管站圆满完成深圳机场三跑道真机试飞保障工作，为后续项目行业验收以及年内投用奠定了坚实基础。据悉，取得试飞合格报告是新建跑道投入运行的必备条件之一。本次试飞由深圳航空派出经验丰富的机组执行，空中飞行时间近4个小时，包括PBN、传统进离场、RNP APC…
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szatmdsw8月26日
深圳空管实业公司与广东翼通深度交流共寻航空业务新突破

（来源：深圳空管站图/文薛巧玲）2025年8月22日，广东省机场集团翼通商务公司董事、副总经理肖启明率队到访深圳空管实业公司，双方围绕货航地面保障、公务机市场潜力挖掘及企业改革创新等核心议题，展开了富有成效的深度业务座谈交流。深圳空管站分管领导徐强、实业公司党总支书记刘铁军、副总经理肖伟东及泛亚外航部相关负责人出席座谈。座谈会上，双方首先就各自公司的业务布局和发展现状进行了详细介绍。深圳空管…
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szatmdsw8月26日
深圳机场三跑道空管工程顺利完成第一阶段竣工验收

来源：深圳空管站（文/图董思文）2025年8月20日，深圳机场三跑道扩建工程空管工程顺利完成第一阶段竣工验收，为后续深圳机场三跑道试飞的顺利进行添上了重要一环。 8月15日，深圳机场三跑道空管设备顺利通过投产飞行校验，中南空管局项目验收组紧锣密鼓组织建设、设计、施工、监理等20家单位展开三跑道扩建工程空管工程第一阶段竣工验收工作，民航专业工程质量监督总站中南地区监督站全程监督指导。本次竣工验收…
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szatmdsw8月22日
深圳空管站开展仪表着陆系统联合应急演练

来源：深圳空管站（文/图彭非凡、俞立鹏/覃福润）2025年8月13日，深圳空管站技术保障部与管制运行部联合开展仪表着陆系统“航向设备双机告警关机”实战应急演练，同时邀请安全管理部现场观摩指导。此次演练旨在通过模拟真实故障情况，检验和提升突发设备故障信息通报、应急处置及与塔台管制间协同能力。本次演练分为“模拟故障、实战通报、排故处置”三个…
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szatmdsw8月22日
深圳机场三跑道空管设备投产飞行校验圆满完成！

来源：深圳空管站（文/董思文、刘毅龙、赖子雯、李蕾、黄剑云）2025年8月15日12：49，编号B-129X的校验飞机平稳落地。标志着深圳机场三跑道新建空管设备各项投产飞行校验科目全部完成，为深圳机场三跑道试飞工作奠定了坚实基础，画下了浓墨重彩的一笔。此次深圳三跑道各项飞行校验自7月14日至8月15日，先后历时一个月，完成了21个场次，累计飞行近50小时。共50余个科目，最远测试覆盖半径370公…
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szatmdsw8月22日
“多台共舞”暴雨风险提升，深圳空管切实落实落细防汛防台工作要求

来源：深圳空管站（文：植炫惠、李大海、江媛/图：冯锡斌）7月中下旬以来，西北太平洋和南海进入台风活跃期，出现“多台共舞”的现象。受多个台风及其外围环流影响，深圳机场天气渐趋不稳定，局地暴雨风险提升。其中，7月19日至21日受台风“韦帕”影响，深圳机场出现长时段强降水伴大风天气，最大平均风16m/s，阵风达30m/s，珠海终端区最大覆盖率达82%；7月…
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szatmdsw8月5日
暑运前半阶段深圳机场航班近3.8万架次，深圳空管站切实做好复杂天气叠加高位运行航班保障工作

来源：深圳空管站（文/图江媛、马可/董思文）截至7月31日，2025年民航暑运保障进程已过半。深圳机场7月份航班起降架次达37683架次，日均保障1216架次，日高峰为7月26日1361架次，超过1300架次的天数达6天，超过1200架次的天数高达23天。8月起将进入暑运后半阶段，预计继续保持1200架次的高位运行状态。目前正值汛期，强降水、雷暴、大风、台风等复杂极端天气频繁，同时恰逢深圳机场三…
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szatmdsw8月5日
深圳机场首套III类仪表着陆系统完成投产飞行校验，预计年内投用

来源：深圳空管站（文/图周泽黎、杨健君）“三跑道盲降投产校验科目已经完成，各项数据均复核民航标准。”8月3日，波道内校验员的声音传出，随后编号为B-129X的校验飞机平稳降落。历时20天，共计13个场次的校验飞行，深圳宝安国际机场三跑道仪表着陆系统投产飞行校验任务顺利完成，三跑道工程建设取得又一重要阶段性成果，年内将正式投用。仪表着陆系统投产飞行校验是新建跑道正式投入…
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szatmdsw8月5日
大风+暴雨“双杀”来袭，深圳空管全力做好台风“韦帕”全阶段防御筑牢空中防线

（深圳空管站文/图于京炜、朱宏芹、俞立鹏、李宇亮、董思文、江媛/冯锡斌、张迎军、孟少磊、林海洋）7月20日，台风“韦帕”以西移路径逐渐靠近珠江口向深圳逼近，9时，深圳机场进入台风8级风圈，12时，台风中心距离深圳机场最近为82公里，间歇性降水频密，珠海终端区最大覆盖率达73%，最大平均风16m/s，阵风达30m/s，最强时段为下午15至16时，伴最低主导能见度900米，…
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szatmdsw7月24日
高效协同，深圳机场三跑道首日投产飞行校验顺利完成

来源：深圳空管站（文/图董思文、张振明/董思文）2025年7月15日，深圳机场三跑道进行了首次飞行校验，这是三跑道投产前的关键步骤，标志着深圳机场三跑道投运工作取得重要进展。首日飞行校验，深圳空管站、珠海进近管制中心、深圳机场相关部门、飞行校验中心等多方共同推进，顺利完成了16R跑道的仪表着陆系统和助航灯光部分部分科目校验。此次飞行校验包括三跑道仪表着陆系统、朱凹山二次雷达系统、甚高频系统、塔…
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szatmdsw7月24日
深圳空管站举办AI软件编程学习大讲堂

（来源：深圳空管站文/图：熊睿杰/陈楚林）2025年7月10日上午，深圳空管站技术保障部举办了第一期学习大讲堂，主题为“人工智能在软件开发中的实践应用”，吸引了众多对AI和软件开发感兴趣的职工参加。本次讲堂由深圳空管站高级工程师冯超主讲。冯超拥有数十几年实践开发经验，是深圳空管站电子进程单、数据中台、DMAN+等多个重点项目的开发骨干。此次开讲内容涵盖了深圳空…
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szatmdsw7月24日
69小时跨海抢修：从永兴岛到深圳，深圳空管协同多方快速修复雷达故障

（来源：深圳空管站文/图：赖子雯/高光辉）深圳空管站技术保障部装备维护室技术人员在求雨坛indra二次雷达停机维护中，检查参数时发现二号电机的运行参数出现微妙变化——一次容易忽略的细节被发觉，拉开了一场与时间竞速抢修设备的序幕。技术人员当即开始对天线电机业务链条进行分段排查，快速锁定故障点为天线二号电机变频器，因深圳本场无相应的备件存储，为此值班团队立即兵分两路，分别负…
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szatmdsw7月24日
深圳空管站塔台离地自动脱波程序正式运行

（来源：深圳空管站文/图：李艺博、刘维/马朗硕）7月4日6时，深圳空管站塔台成功推行“离地自动脱波”工作程序。这一新举措，不仅标志着深圳空管在智慧化运行及安全效率提升方面迈出重要一步，更为粤港澳大湾区繁忙空域的高效运转注入强劲动力。为保障自动脱波工作平稳落地，深圳塔台开展了系统性技术升级与流程优化工作。其中，数字放行系统实现深度集成：该系统会在电子放行许可中自动嵌入离场…
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szatmdsw7月24日
深圳空管站顺利完成朱凹山二次雷达SAT现场验收测试，深圳机场三跑道空管工程取得关键性进展

（来源：深圳空管站文/图：方蓓贝/方蓓贝、高光辉）2025年6月28日，深圳空管站在朱凹山雷达站成功完成新一代国产四创二次监视雷达系统的现场验收测试工作，为朱凹山二次雷达站更新工程顺利完工完成奠定了坚实基础。本次验收组由深圳空管站相关部门、建设单位、监理单位、设备厂家等派出的专家组成，他们对新建雷达系统进行了全面细致的现场查验。验收组重点检查了雷达天线运转状态、信号收发质量、设备各模块运行情况…
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szatmdsw7月7日
深圳空管站组织开展防台风联合应急演练

来源：深圳空管站（文/图王丽）为检验应急预案的合理性和可操作性、各部门信息沟通和应急联动的顺畅性，进一步提升应对台风灾害性天气的应急处置能力，6月20日，深圳空管站组织开展了防台风联合应急演练。深圳空管站综合业务部、安全管理部、办公室、管制运行部、技术保障部、气象台、实业公司的领导和相关人员参加演练。此次演练紧贴实战需求，模拟超强台风导致运行人员无法正常上班的情景。演练设计贯穿“事…
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szatmdsw6月25日
暴雨“硬控”22小时！深圳空管切实做好持续强降雨天气保障工作

来源：深圳空管站文/图江媛、朱宏芹、马可/董思文受1号台风“蝴蝶”残留云系和西南季风共同影响，6月17日,深圳出现了今年以来最强、最长的降雨集中期，单日降雨时长达22小时，测得深圳机场降雨量达136.5毫米，珠海终端区覆盖率近60%，能见度最低2500米，跑道视程（RVR）最低1000米。为确保航班飞行安全，深圳空管提前研判、密切协调，当日航班保障架次共计972架次，…
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szatmdsw6月20日
深圳机场三跑道航空情报工作持续推进

（来源：深圳空管站图/文马可） 2025年6月11日，中南空管局空管部和飞服中心工程师联合飞行程序设计单位、宝安机场运行指挥中心和扩建指挥部等多家单位对宝安机场新建三跑道航空情报工作开展指导调研，深圳空管站综合业务部、管制运行部主要领导参加。会上，围绕深圳三跑道机场细则修订这一核心议题，各方展开深入研讨，明确了本场规定等部分待修订内容的责任提供单位及所需佐证材料。随后，管制运行部介绍了多个相…
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szatmdsw6月20日
深圳空管站创下单日保障1379架次新纪录，全力做好雷雨季节运行保障

（来源：深圳空管站文字：徐海辰图片：马可）2025年5月24日晚，随着当日最后一架航班春秋8950平安着陆深圳宝安国际机场，深圳空管站日保障起降航班量达到1379架次，再次突破本场历史纪录。受珠海终端区及外围空域强对流天气的影响，5月24日深圳机场航班空管保障压力陡增。深圳空管站提前研判部署，主动应对，全力做好雷雨季节运行保障工作。深圳空管站各级领导下沉一线，靠前指挥盯紧关键环节，深圳塔台强…
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szatmdsw5月26日
深圳空管站圆满完成D-ATIS系统终端软件升级

（来源：深圳空管站文/图：李华坤、陈苜春）为落实民航局空管局《关于发布D-ATIS系统终端V3.9.2版本软件的通知》要求，进一步完善系统功能，深圳空管站技术保障部于5月15日凌晨顺利完成了D-ATIS系统终端的版本升级工作。本次升级涵盖了AWOS数据源功能优化、明语报数据源功能优化、多数据源汇总优化、ATIS输出内容调整、UI界面调整等，以更好地满足管制用户实际需求。为顺利完成…
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szatmdsw5月26日